Ремонт Audi A4 IV (B8) своими руками – Инструкции по ремонту авто Audi A4 IV (B8)

7 неисправностей, которые поджидают покупателя Audi A4 (В8)

Содержание

Audi A4 — один из популярных премиальных автомобилей на вторичном рынке. За последние три месяца через avtocod.ru его историю проверили более 14 тыс. раз. Высокий спрос обусловлен доступной стоимостью авто. За дорестайлинговый B8 просят 595 тыс. рублей, за рестайлинговый — 890 тыс. рублей. За эти деньги вы получаете отличную динамику (8 секунд до 100 км/ч), отточенную управляемость и комфорт.

Но есть у A4 B8 и слабые места, о которых вы должны знать перед покупкой. В этой статье я собрал 7 типичных проблем автомобиля.

В зависимости от мотора и типа привода на Audi A4 B8 устанавливались разные трансмиссии. Передний привод оснащался в основном вариатором Multitronic, который при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании являлся самым надежным вариантом. Механику в Россию практически не поставляли, но и с ней особых проблем не возникало. Та же ситуация с классическим автоматом.

На полноприводные двухлитровые версии ставился 7-ступенчатый «робот» S-tronic, который ломается чаще всего. Из-за загрязненного масла в роботизированной КПП страдает мехатроник. Новая деталь с заменой обойдется в около 35 тыс. рублей. Чтобы не потратиться, узнайте у продавца, как часто он менял масло в коробке. Идеальный интервал замены — 30-40 тыс. км. Плановое техническое обслуживание в коробке лучше проводить на 180 тыс. км.

Масложор

Чрезмерный расход масла — главная проблема турбодвигателей 1,8 и 2,0 на А4 В8 в дорестайлинге. У них очень тонкие маслосъемные кольца, которые со временем закоксовывались и забивали масляные каналы. Масло начинало попадать в камеру сгорания, и еще в гарантийный период владельцы доливали его при каждой заправке. После 2013 года проблему устранили.

Чтобы не столкнуться с масложором, можно либо купить рестайлинговую машину, либо взять дорестайловую модель после ремонта поршневой группы. Если работы не проводились, придется потратить 75 тыс. рублей.

Для профилактики используйте качественное синтетическое масло и сократите интервал замены до 7 тыс. км.

Помпа

Текущая помпа — слабое место всех моторов Audi A4 B8. Проблема возникает уже на 60-90 тыс. км пробега. Лучше менять насос системы охлаждения в сборе. Замена обойдется в около 15 тыс. рублей. В некоторых случаях можно поменять только крыльчатку (2 тыс. рублей).

Кузов

Кузов у Audi А4 крепкий, стойкий к коррозии, но облетающая с кромок крыльев краска — больная тема для владельцев B8. Стоимость покраски одного крыла обойдется от 7 тыс. рублей.

Цепь ГРМ

На дорестайлинговых моделях возможен перескок цепи ГРМ на одно или несколько звеньев. О неполадке можно узнать по треску, цокоту и дребезжанию, раздающимся при запуске мотора на холодную, либо машина вообще перестанет заводиться.

Причина часто кроется в неисправных натяжителях цепи. Проблема в лучшем случае решается заменой комплекта ГРМ (около 25 тыс. рублей), в худшем, если загнет клапана, — ремонтом ГБЦ, который будет стоить в несколько раз дороже.

Подвеска

Задние амортизаторы нередко текут уже на пробегах до 50 тыс. км. Из-за износа шаровой приходится менять передние нижние рычаги уже при пробеге 60-80 тыс. км. Примерно в то же время «сдаются» передние ступичные подшипники и рвутся пыльники ШРУСа.

Перед покупкой лучше сделать техническую диагностику автомобиля (лишний повод поторговаться с продавцом). Подвеска у А4 алюминиевая и поэтому дорогая. Один оригинальный рычаг, например, обойдется в почти 10 тыс. рублей. Пыльники стоят около двух тысяч с заменой, а ступичные подшипники — от 5 тыс. рублей.

Рулевое управление

У В8 могут быть проблемы с рулежкой. Если руль тяжело крутится, скорее всего, нужно менять карданчик рулевого вала. Замена производится быстро и стоит не больше пары тысяч рублей.

На рестайлинговых машинах до 60 тыс. км может отказать электроусилитель, интегрированный в рулевую рейку. Можно попробовать обновить софт. Если это не поможет, придется менять рулевую рейку в сборе. Новая стоит от 120 тыс. рублей, б/у — от 30 тыс. рублей, но уже через полгода можно попасть на повторную замену.

Если вы присмотрели Audi A4 в кузове B8, берите рестайлинговый вариант. Большинство болячек у нее исправлено, особых хлопот при своевременном обслуживании они не доставят.

Если нравится дорестайлинг, ищите обслуженную машину со свежезамененным ГРМ и поршневой группой. Пробег при выборе такого автомобиля играет уже второстепенную роль.

Автор: Игорь Васильев.

Был ли у вас опыт владения Audi? Что бы вы добавили к этому списку? Пишите об этом в комментариях.

FCAvto

  • Доллар – 61,86 руб.
  • Евро – 68,29 руб.
Будет полезно:  Ремонт и замена приводных валов на Audi 100 своими руками – Инструкции по ремонту и замене приводных валов на авто Audi 100

Устройство, обслуживание и ремонт Audi A4, S4 (с 2000 года выпуска)

  • Разместил: admin;
  • Прочитано: 3878;
  • Дата: 23-05-2014, 15:00;

Эта программа является отличным пособием для ремонта автомобиля Ауди А4, выпускавшегося с 2000 года. В мануале описаны рекомендации по диагностированию и ремонту всех узлов машины, включая электрооборудование.

Это мультимедийный справочник по ремонтным работам автомашин Audi A4 (B6/Typ 8E) 2001—2005 годов выпуска и Audi A4 Avant (B6/Typ 8E) 2001—2005 годов выпуска. Оно создавалось для многочисленных работников разных предприятий технического сервиса, автомобильных мастерских и для разбирающихся в технике любителей автомашин.

В представленной книге описан порядок использования указанной марки автомашин с двигателями, работающими на бензине (рабочий объем от 1,6 л до 4,2 л; от 8 до 32 клапанов; 4,6 или 8 цилиндров; система впрыска – Simos 3.4, Motronic 7; 7,1 ;7,5; FSI Motronic Hitachi; Motronic MED 9,1) и дизеле (рабочий объем от 19 л до 2,7 л; 4 или 6 цилиндров, 16 или 24 клапана). Кроме того, в документе указан порядок обслуживания техники автомашин Audi A4 2001-2005 г.в. с 4-х, 6-ступенчатой или бесступенчатой автоматической трансмиссией. В представленной работе изучены подробнейшие технические характеристики каждой составной части и даже системы автомашины указанной марки. Приведены советы по проведению ремонтных работ (например, как осуществляется замена масла, замена тормозных колодок, замена ламп, замена свечей зажигания) и техническому сервису.

В представленном руководстве рассмотрено, как внутри устроен автомобиль модели Audi A4, есть инструкции по использованию автомашины. В документе перечислены возможные неисправности систем, рассмотрены требования к мотору и трансмиссии автомобиля. Изучено устройство ходовой части, системы руля, системы тормозов, электронного оборудования. Изучен кузов автомобиля, приложены электросхемы, выполненные в цвете.

Содержание:
Разделы
Введение
Органы управления и приемы безопасности
Текущий уход и обслуживание
Двигатель
Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов
Системы электрооборудования двигателя
Ручная коробка переключения передач
Автоматическая трансмиссия
Сцепление, приводные валы и дифференциал
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузова
Салон
Бортовое электрооборудование


Информация о руководстве:
Размер файла: 91 Мб
Тип файла: Архив, ZIP
Год выпуска: Audi A4, S4 2000+
Операционная система: Windows
Язык: Русский
Разработчик: НеоТехСофт

Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию

бесплатное электронное руководство

  • Currently 3.40/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

3.4 из 5 (50 )

Автомануал по ремонту Audi A4 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Издательство: Анта-эко

Язык: Русский

Год выпуска: 2012

Двигатель: бензиновые 1.8 л, 2.0 л, 3.0 л, 3.2 л; дизельные 2.0, л, 2.7 л, 3.0 л.

Страниц: 843

Формат: pdf

Размер: 313.5 Mb

Файл скачан 276 раз(а)

Где находится файл?

Книга Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию находится на нашем сервере в формате pdf.

Хранилище надежно изолировано от вирусных угроз, обладает высокой пропускной способностью и круглосуточно обеспечивает возможность бесплатной загрузки файла

Как скачать книгу?

Для скачивания книги необходимо перейти по ссылке Скачать, подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство.

Если у вас возникнут трудности – воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Это бесплатно?

Любой наш посетитель может бесплатно скачать книгу Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию. Для этого не требуется никаких дополнительных действий, кроме непосредственной загрузки файла.

Подробнее о том, как скачать книгу по ремонту Audi A4 бесплатно.

Книга по ремонту Audi A4 бесплатно в формате pdf

Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию

Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012 годов выпуска. Книга будет полезна в любой ситуации, которая касается эксплуатации, технического обслуживания, диагностики и ремонта этих машин. Предусмотрены все случаи, с которыми может столкнуться пользователь на практике, предоставлено массу полезных данных, включая информативное приложение, рекомендации от лица опытных мастеров и данные по соблюдению техники безопасности в процессе прикладных работ с машиной. Содержание книги хорошо структурировано и продумано так, чтобы данное руководство по ремонту можно было использовать даже в «походных условиях». Справочник будет полезен широкому кругу читателей, профессионалами и новичками автомобилистам.

Будет полезно:  Ремонт электрики на Audi своими руками – Инструкции по ремонту электрики на авто Audi

Audi A4 Avant, Audi Allroad с 2007 и с 2012. Руководство по эксплуатации, ремонту и техобслуживанию

скачайте книгу по ремонту Audi A4 бесплатно и используйте ее на любом устройстве

формат pdf, размер 313.5 Mb

Файл скачан 276 раз(а)

Как первым узнать про новые книги и журналы?

Подпишитесь на рассылку и мы отправим Вам письмо после обновления каталогов

Audi A4 IV

Audi A4 IV
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4703 мм
ширина 1826 мм
высота 1427 мм
колесная база 2808 мм
колея передняя 1564 мм
колея задняя 1551 мм
дорожный просвет мм
объем багажника 480 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1798 см 3
Мощность 160/4500 л.с. при об/мин
Крутящий момент 250/1800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр 4
КП Шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 7,1 л/100 км
максимальная скорость 225 км/час
годы производства 2007-2013
тип привода передний
снаряженная масса 1440 кг
разгон 0-100 км/ч 8,6 сек

Шапочное знакомство с автомобилем вполне может оставить впечатление, что это лишь очередной глубокий фейслифтинг, а не смена поколения. Впечатление обманчиво. Конечно, преемственность поколений присутствует, так же как и определенное «фамильное» сходство с другими моделями компании, однако при внимательном рассмотрении Audi A4 становится ясно, что машина новая, от бампера до бампера. Передняя часть напоминает купе Audi A5. Это неспроста: обе машины построены на единой агрегатной платформе. Фары а-ля R8, увеличенная на 158 мм колесная база, замысловатая форма крышки багажника — новая машина стала гораздо агрессивнее и стремительнее.
У предшественника нынешней A4 был прекрасный салон, насыщенный передовым оборудованием, с отличной эргономикой и великолепными материалами отделки. А что новичок? Он еще лучше: дизайн, перекликающийся со старшей A6,множество высокотехнологичного оборудования, например система, позволяющая просматривать слепые зоны вокруг машины. Кроме того, A4 получила просторное заднее сиденье и вместительный багажник на 480 л, которых так не хватало машине предыдущего поколения.
Третья A4 получила для начала пять моторов. Два из них бензиновые: один с турбонаддувом, объемом 1,8 л и мощностью 160 л. с., второй — 3,2-литровый V6, развивающий 265 л. с. Остальные двигатели — дизельные. Притом самые современные: агрегаты объемом 2,0 и 2,7 литра развивают соответственно 143 и 190 л. с., а наиболее мощный — 3-литровый, в 240 л. с., с крутящим моментом 500 Н•м.
Улучшению ходовых качеств должны способствовать не только новые моторы. Специалисты уверяют, что за счет оптимизации развесовки А4 обладает теперь почти нейтральной поворачиваемостью, а для хорошей управляемости это немаловажно. Кроме того, колея передних колес шире задних, что тоже должно улучшить прохождение быстрых поворотов.
Полноприводная трансмиссия quattro, которой можно оснастить A4 независимо от двигателя, принципиально по конструкции не изменилась. Зато она подверглась перенастройке: новая A4 стала «немножко» заднеприводной. При движении по прямой сухой дороге 60 % крутящего момента передается на задний мост. Произошли и другие значимые изменения. Например, управляющая электронная система, которая аккумулирует показания датчиков педали газа, отслеживает положение рулевого колеса и согласует это с работой автоматической коробки. Предусмотрено два режима. Комфортный лучше использовать для размеренной езды. При спортивном передачи в АКП будут переключаться позднее, то есть при больших оборотах, а реакции двигателя и рулевого механизма будут острее. Наконец, для новой Audi A4 в качестве опции предлагается адаптивный круиз-контроль, который раньше можно было увидеть только на автомобилях представительского класса.

Двигатели:
1.8 (120 – 160 л.с.)
2.0 (180 – 211 л.с.)
3.2 (265 л.с.)
2.0D (120 – 170 л.с.)
2.7D (190 л.с.)
3.0D (240 л.с.)

Audi A4, S4

с 2000 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Текущий уход и обслуживание

Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности эксплуатационных параметров, экономичности, безопасности и надёжности. Далее в Главе Вы найдете полный график процедур текущего обслуживания автомобиля, а также Разделы, посвящённые описанию обслуживания отдельных его систем. В Разделы включены описания визуальных проверок, регулировок, замены компонент и другие полезные советы. Местонахождение отдельных компонент помогут определить иллюстрации с видами двигательного отсека и днища автомобиля. Обслуживая автомобиль в соответствии с километражно-временным графиком и следуя приведённым ниже подробным замечаниям, Вы получите чёткую программу обслуживания, способную обеспечить долгую и надёжную службу Вашего автомобиля. Помните о том, что этот план является исчерпывающим, и выполнение отдельных его пунктов и пренебрежение другими не даст ожидаемого результата.

В процессе обслуживания автомобиля Вы скоро убедитесь в том, что можно – и нужно – совмещать многие процедуры ввиду схожести действий по их выполнению. Например, если автомобиль приподнят над землей для смазки шасси, следует одновременно, пока Вы находитесь под автомобилем, осмотреть систему выпуска отработавших газов, подвеску, систему рулевого управления и топливную систему. Если колёса сняты для проведения других работ, есть смысл проверить тормозные механизмы. И наконец, предположим, что Вам пришлось одолжить или взять напрокат динамометрический ключ. Даже если он нужен Вам только для того, чтобы затянуть свечи зажигания, Вы можете заодно проверить усилия затягивания стольких критичных гаек и болтов, на сколько хватит времени.

Первым шагом в выполнении программы технического обслуживания автомобиля является самоподготовка. Внимательно изучите материалы всех Разделов, относящихся к предстоящим процедурам, затем приготовьте все необходимые материалы, оборудование и инструменты. Если Вы боитесь столкнуться с проблемами при выполнении каких-то конкретных работ, проконсультируйтесь у специалиста или у человека, уже проводившего данную работу.

СТО дополнительно, при каждом обслуживании, с помощью прибора для опроса памяти неисправностей считывают данные из памяти неисправностей электронных блоков управления двигателя, ABS, подушки безопасности и противоугонной системы. С этой целью рекомендуется через определённые промежутки времени обращаться на СТО. При этом необходимо иметь в виду, что некоторые неисправности, например вышедшие из строя датчики системы управления двигателем, не приводят к заметному снижению характеристик автомобиля. Блоки управления имеют режим аварийного функционирования или же работают на занесённых в память усреднённых значениях параметров, что не может быть выявлено водителем. Опрос памяти неисправностей осуществляется через диагностический разъём. Обслуживание проводится в соответствии с определённым сроком и пробегом автомобиля.

Капот двигательного отсека

При открытом капоте и работающем двигателе имеется опасность травмирования.

После выключения двигателя возможно вращение лопастей электровентилятора радиатора в течение приблизительно 30 секунд.

Двигатель оборудован электронной системой зажигания. Ввиду высокого напряжения системы зажигания очень опасно прикасаться к элементам системы зажигания (катушка зажигания, распределитель зажигания, провод высокого напряжения, наконечники свечей зажигания, контрольный разъём):

  • При работающем двигателе,
  • При запуске двигателя,
  • Когда ключ в замке зажигания находится в положении 2 и коленвал двигателя проворачивается от руки.

Рукоятка отпирания капота находится в салоне автомобиля.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Потяните по направлению стрелки расположенную под панелью приборов рукоятку. При этом капот будет вытолкнут из запора усилием пружины. Одновременно сквозь решетку радиатора наружу выдвигается отпирающий язычок.

Перед открыванием капота убедитесь в том, что щётки стеклоочистителя находятся на ветровом стекле. Иначе они могут повредить лакокрасочное покрытие.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Немного приподнимите капот.
  1. Потяните отпирающий язычок по направлению стрелки. При этом капот освободится от удерживающего его крюка-ловителя.
  1. Откройте капот. Открытый капот удерживается в верхнем положении газонаполненным упором.

Проведение работ в подкапотном пространстве

При проведении любого рода работ в подкапотном пространстве требуется особая осторожность! Виды под капот приведены на сопр. иллюстрациях.

Вид под капот 4-цилиндрового бензинового двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)

5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка )

Вид под капот 6-цилиндрового бензинового двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)

5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка )

Вид под капот 4-цилиндрового дизельного двигателя

1 — Аккумулятор (под крышкой)
2 — Маслоналивное отверстие двигателя
3 — Резервуар тормозной жидкости
4 — Масломерный щуп двигателя (оранжевый)

5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Заправочный резервуар стеклоомывателя
7 — Резервуар жидкости гидроусилителя руля (зелёная крышка )

Вид под капот 6-цилиндрового дизельного двигателя

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector