Ремонт и замена дросселя на BMW 5er своими руками – Инструкции по ремонту и замене дросселя на авто BMW 5er

Замена дроссельной заслонки BMW

“Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр “BMW запад”. Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.”

Руководитель технического центра “БМВ запад”

Стоимость замены дроссельной заслонки BMW

Замена дроссельной заслонки на примере X5/X6 35iX E70/71 2400 руб.

Дроссельная заслонка на современных BMW больше не имеет прямой связи с педалью акселератора (как прежде через стальной тросик), а приводится в движение электрическим сервоприводом и управляется с помощью электроники. Активное участие в работе заслонки принимает также бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (датчик Холла). Он определяет угол, на который открылся дроссель. На основе этой информации блок управления двигателем регулирует количество топлива, поступающего для формирования топливной-воздушно смеси и корректирует момент зажигания.

В этой статье мы расскажем, как ведет себя автомобиль с неисправной заслонкой и датчиком, что «приговаривает» эти элементы быстрее, чем возраст, почему опасно не обращать внимания на первые признаки износа этого узла и как не сделать своему автомобилю хуже при замене неисправной дроссельной заслонки и датчика.

Срок службы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка и датчик Холла не имеют определенного срока службы. При штатных условиях эксплуатации и своевременном уходе они способны без особых проблем «выходить» более 200 тысяч километров. Значительное влияние на срок службы этого узла оказывает система вентиляции картерных газов, качество заправляемого топлива и воздушных фильтров.

Признаки износа дроссельной заслонки

Некорректную работу дроссельной заслонки могут вызвать две причины: неисправность самой заслонки (как правило ее засорение) и неполадки в работе датчика Холла. Соответственно, и признаки неполадок этого узла можно условно разделить на два вида.

Признаки неисправности датчика Холла:

  • Плавающие обороты холостого хода (вышел из строя регулятор холостого хода, входящий в состав датчика);
  • Пропала «тяга» двигателя (снижение динамических показателей из-за падения максимальной мощности двигателя);
  • Рывки при движении с постоянным «газом»;
  • Двигатель может начать глохнуть на холостом ходу;
  • Сильное падение оборотов двигателя во время движения (вплоть до остановки двигателя) при резком сбросе педали акселератора;
  • Увеличение расхода топлива (из-за некорректности информации, поступающей в блок управления, форсунки льют топливо неконтролируемо);
  • Повышенная детонация (звуки в выхлопной системе);
  • В дизельных двигателях с сажевым фильтром неисправные элементы дроссельной заслонки не обеспечивают нужное повышение температуры отработавших газов, необходимое для регенерации (прожига) фильтра;
  • На панели приборов загорелась индикация «Check eengine».

Признаки неисправности заслонки. Как правило они связаны с засорением заслонки и, как следствие, ее заклиниванию, неплотному закрытию и произвольному просачиванию воздуха.

  • Затрудненный пуск двигателя;
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
  • Провалы или рывки в работе мотора при движении (на педаль «газа» автомобиль реагирует непривычным поведением);
  • Повышение оборотов двигателя (воздух произвольно просачивается через дроссельную заслонку);
  • Переход в режим «drive» на АКПП сопровождается рывком;
  • На панели приборов загорелась индикация «Check engine».

Если вовремя не отреагировать на неисправную работу дроссельной заслонки или ее датчика

Неисправная дроссельная заслонка, как и вышедший из строя датчик, не приведут к остановке двигателя. С повышенным расходом топлива, неустойчивыми оборотами, с постоянными попытками заглохнуть и т.д., мотор продолжит работу, приводя при этом к ускоренному износу различных узлов и механизмов.

  • Блок управления двигателем может перевести работу заслонки в аварийный режим, то есть отключить ее привод, и заслонка замрет в слегка приоткрытом положении (для бензиновых BMW это значение составляет около 5°). В этом случае обороты перестанут подниматься выше 1500 об/мин, двигатель перестает реагировать на педаль газа и даже глохнуть при резком сбросе «газа»;
  • При ошибке датчика Холла, управление впрыском переходит в аварийный режим и рассчитывая подачу топлива не по текущему положению дроссельной заслонки, а по датчику положения коленвала и датчику массового расхода воздуха. Из-за этого вырастает расход топлива;
  • Из-за неправильно приготовленной топливно-воздушной смеси часть топлива начнет догорать в выпускной системе и вредить катализатору;
  • Избыток топлива в смеси может привести к выходу из строя свечей зажигания;
  • В блок управления двигателем записывается код ошибки;
  • Значительно вырастет расход топлива.

Что изнашивает дроссельную заслонку

Датчик положения дроссельной заслонки сильнее всего изнашивает возраст. Заслонка, в свою очередь, чаще всего выходит из строя после засорения.

  • К некорректной работе дроссельной заслонки может привести неправильная подача питания на этот узел (обрыв цепи, недостаточное напряжение);
  • Неисправность системы вентиляции картерных газов (из-за отложений масла заслонку может начать подклинивать);
  • Неисправный воздушный фильтр (смесь мельчайшей пыли, просачивающейся через систему впуска, и моторного масла также может парализовать работу дроссельной заслонки);
  • Механическое повреждение дроссельной заслонки.

Как не надо ремонтировать дроссельную заслонку

Прежде чем приступить к ремонту или замене дроссельной заслонки, этот узел следует тщательно продиагностировать, так как признаки его износа схожи с симптомами неисправностей других элементов двигателя, системы питания и топливной системы. Такая диагностика возможна только в условиях специализированного сервиса с использованием профессионального сертифицированного производителем оборудования и инструмента.

  • Датчик положения дроссельной заслонки неремонтопригоден, при выходе его из строя он подлежит замене;
  • Нельзя проводить замену дроссельной заслонки при работающем двигателе;
  • Нельзя заменить дроссельную заслонку и не заменить при этом уплотнительное кольцо между корпусом дроссельной заслонки и системой впуска;
  • Прежде чем приступить к ремонту дроссельной заслонки, следует отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи;
  • Нельзя промывать дроссель, предварительно не сняв его с двигателя (моющая жидкость может попасть во впускную систему);
  • Промывка дроссельной заслонки проводится только рекомендованными производителем средствами;
  • Неисправная дроссельная заслонка меняет заложенные в блок управления двигателем значения коррекции. После замены корпуса дроссельной заслонки эти значения нужно установить заново. Если этого не сделать, то расход топлива неизбежно будет высоким, а обороты плавать (электроника будет продолжать давать «старые» команды, рассчитанные на изношенную заслонку).
Будет полезно:  Ремонт и замена дворника на BMW 5er своими руками – Инструкции по ремонту и замене дворника на авто BMW 5er

Чистка дросселя

Сегодня на досуге убирая в машине и наводя порядки решил почистить дроссель, давненько хотелось туда добраться) Когда он там чистился и вообще чистился ли он я не знаю) Но вскрытие показало что не такой уж он грязный) Вообщем убрался в машине и почистил дроссель средством для чистки карба и зубной щеткой)







Похожие статьи:

Оставить комментарий

Популярное

  • Замена клапанов печки BMW
  • Нововведения для BMW 5 серии
  • Рестайлинг BMW 5 серии фото
  • Замена датчиков кислорода (Лямбда-зонд) своими руками BMW E90
  • BMW 5 серии Sedan (f10). Комплектации и цены

НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ

Известен американский ценник на BMW X2

Американское представительство бренда БМВ сообщило о ценовой политике новых автомобилей BMW X2. Купить его можно будет по ценнику от 39 .

BMW X7 в скором времени появится в России

Россияне очень любят автомобили марки БМВ, однако, немецкий производитель далеко не все популярные модели авто выводит на отечественный рынок. Хотя, .

BMW 7 Series должен появиться в продаже в следующем году

Сегодня стало известно о том, что в 2019 году в продажу выйдет обновлённый флагманский автомобиль модели BMW 7 Series. Производители .

BMW 745e iPerformance получит мощную гибридную установку

Сегодня поступила информация о том, что обновлённый БМВ 745е iPerformance получит крайне мощную гибридную установку. Именно поэтому всем, кто собирался .

БМВ клуб 2016 – 2019

Использование материалов разрешается только с указанием активной ссылки на сайт.

Снятие и установка патрубка дроссельной заслонки на BMW 5 серии 1996-2001 годов

Компания BMW – производитель качественных и надежных автомобилей, которые уже давно стали популярными во многих странах мира. Их выбирают не только из-за красивого и престижного внешнего вида, но и из-за практичности. Единственный недостаток – не всегда дешевый ремонт. Ремонт станет еще дороже, если вы будете ездить в специализированные сервисы, в которых даже за самую простую операцию с вас потребуют заплатить приличную сумму.

Главное отличие автомобилей 1996-2001 года выпуска от более новых моделей заключается в том, что большинство компонентов можно отремонтировать своими собственными усилиями. Для этого не нужно иметь какого-то специального образования и прочего. Нужно лишь внимательно следовать приведенным инструкциям.

Запчасти

Если вы решили исправить ту или иную проблему самостоятельно, вам нужно заранее приобрести все необходимые инструменты и запчасти. Помните, что чем качественнее запчасти вы будете устанавливать, тем надежнее они будут в будущем. Старайтесь всегда приобретать оригинальные комплекты. Однако во многих случаях они будут стоить очень дорого. Именно поэтому рекомендуется обратить внимание на неоригинальные детали, изготовленные по лицензии компании BMW. Чтобы не приобрести контрафактную и некачественную продукцию, пользуйтесь услугами лишь проверенных магазинов.

Снятие дроссельной заслонки

Сегодня мы с вами разберем одну из довольно часто встречаемых проблем – неисправности дроссельной заслонки. В некоторых автомобилях проблема может быть не очевидной. Тем не менее, необходимо помнить, что каждая деталь имеется свой срок эксплуатации, так что заменить ее при возможности нужно обязательно.

Итак, процесс замены необходимо начинать со снятия патрубка дроссельной заслонки. Первым делом вам нужно расстыковать соединения, которые в нижнем рисунке изображены под цифрами 1 и 2.

Будьте внимательны, так как при снятии соединений вам нужно сжать проволочный ступор. Под номером 3 на рисунке изображен рычаг дроссельной заслонки. Его необходимо закрыть, чем вы разгрузите ниппель троса. После этого достать нипель из сегмента будет очень просто. Далее обратите внимание на всасывающий шланг. Внутри него располагается шланг вентиляции картера. Его аккуратно снимите, особо не перетруждаясь физически. Помните, что некоторые детали являются довольно хрупкими, так что любое сильное физическое воздействие может нанести непоправимый ущерб.

Следующим делом обратите внимание на хомут, расположенный на верхнем рисунке под номером 4. Это хомут всасывающего шланга. Его вам нужно будет снять.

На следующем рисунке вы сможете вы увидите все болты, которыми крепится дроссельная заслонка.

Первым делом нужно открутить болты, изображенные под номером 2. После этого имеющийся патрубок снимется очень просто. В случае необходимости можете обратиться к инструкции. Далее снимите болты, изображенные под цифрой 1. В результате этого вы сможете снять проставку.

Теперь необходимо разгрузить ниппель троса. Для этого плотно закройте рычаг дроссельной заслонки. На нижнем рисунке вы увидите под номером 2 ниппель. Достаньте его и оболочку троса из опоры. Последняя деталь изображена под номером 1.

Далее нужно снять шланг, ведущий к дроссельной заслонке. Чтобы это сделать, снимите крепящие его хомуты. Теперь вам открыт доступ к патрубку. Открутив все имеющиеся на нем болты, снимите как сам патрубок, так и его прокладку. Учтите, что при всех подобных операциях очень важно заменять прокладки и прочие подобные детали на новые. Если сборку осуществлять со старыми компонентами, то вы не сможете добиться хорошего результата из-за их изношенности. Для получения более подробной информации по этому поводу обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Будет полезно:  Замена топливного фильтра на BMW Z3 своими руками – Инструкции по замене топливного фильтра на авто BMW Z3

Будьте внимательны!

При отсоединении шлангов с них может потечь жидкость. Именно поэтому заранее нужно позаботиться о наличии какой-либо емкости. Ее нужно будет оставить до тех пор, пока вся жидкость не стечет. Так же учтите, что все жидкости из автомобиля нельзя утилизировать обычным образом. Всех их необходимо сливать в строго определенные места.

Установка

Процедура обратной установки не должна вызвать у вас каких-то проблем. В целом процедуру сборки можно описать следующим образом:

  1. Возьмите новую прокладку и патрубок, и установите их на место.
  2. Ранее снятые шланги с охлаждающей жидкостью установите на место и плотно закрепите хомутами. Будьте аккуратны и не порвите хомуты. Не забудьте заполнить соответствующий бачок охлаждающей жидкостью до необходимого уровня.
  3. Далее подключите трос и отрегулируйте его так, как он был установлен ранее.
  4. Теперь на прежнее место установите проставку, корпус заслонки и прокладку. Как вы уже поняли, прокладку нужно обновить.
  5. Следующим шагом к дроссельной заслонке подключите трос. Его люфт не должен превышать значения 0,5-1 мм. Обязательно убедитесь в том, что все штекерные соединения надежно закреплены.
  6. Последним шагом вам останется считать блок памяти с неисправностями, после чего очистить всю память.

Обучение дроссельной заслонки – суть и тонкости операции

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования “сердца” автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно дроссельную заслонку все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

2 Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

  • после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
  • после замены либо снятия педали акселератора;
  • после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

  • свист при перегазовке;
  • неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
  • нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

  • поездить на автомобиле 10 минут;
  • обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
  • прогреть коробку передач;
  • колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
  • температура двигателя – 70–95 °С;
  • все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
  • селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4 Обучение заслонки и педали акселератора

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Полностью отпустить педаль.
  2. Повернуть в “ON” ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
  3. Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
  4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению “Закрыто” следует выполнить такие операции:

  1. Отпустить (полностью) педаль акселератора.
  2. Ключ поставить в положение “ON”.
  3. Зажигание переключаем в “OFF” и ждем 10 секунд.
  4. Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, “вооружившись” секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

  • Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
  • Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
  • Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
  • Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
  • Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
  • Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
  • Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
  • Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

avtoexperts.ru

Дроссельная заслонка (ДЗ), напрямую связанная с педалью газа, является одним из главных исполнительных механизмов при создании топливовоздушной смеси для работы силового агрегата. В ее задачу входит дозирование порции воздуха для поддержания оптимального состава смеси и полноценной работы мотора.

Будет полезно:  Ремонт и замена генератора на BMW 3er своими руками – Инструкции по ремонту и замене генератора на авто BMW 3er

Для контроля работы заслонки она оснащена датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ),который следит за тем открыта она или открыта.

На основании данных с датчика ЭБУ двигателя дает команду на определенный режим подачи топлива, плюс производит коррекцию момента зажигания.

В случае отказа ДПДЗ водитель узнает об этом, в виде получения сигнала «Check»на щитке приборов. Отказ зачастую связан с эксплуатационным износом его основного элемента, а именно напыления по которому движется подвижный контакт, истирающий чувствительный слой. В итоге датчик выдает неверные данные, либо вообще перестает работать.

При замене ДПДЗ лучше отдать предпочтение бесконтактной модели датчика. Данный тип изделия работает по принципу магнитного эффекта. В состав датчика входят: магнит, статор и ротор, которые не взаимодействуют между собой, и там нечему по сути истираться.

Помимо этого, заслонка имеет в своем составе еще и регулятор холостого хода (РХХ). В задачу регулятора входит подавать воздух на холостом ходу, когда заслонка закрыта и вступает в работу лишь при нажатии на педаль газа.

Привод заслонки может быть, как механический, так и электронный.

В механическом используется стальной трос, соединяющий педаль акселератора с рычагом на оси заслонки. Подобный привод применяется на недорогих моделях авто.

Электронный привод не связан напрямую с педалью газа и его работой руководит ЭБУ, получающий данные с датчика привода заслонки и датчика ДПДЗ, на основе которых подается команда на изменение угла открытия заслонки.

Неисправности ДЗ:

• Перебои в работе;

• Снижение мощности и ухудшение динамики;

• Провалы, рывки при наборе скорости;

• Возможно возникновение детонации;

• Неустойчивый холостой ход или остановка мотора;

• Увеличение расхода топлива;

• Хлопки при работе мотора;

• Рывок при переходе в положение «D» в АКПП;

• Повышенный холостой ход.

Нередко проблемы с заслонкой вызваны подсосом воздуха, проявляющийся в таких местах, как:

• Сама заслонки и ее ось;

• Жиклер холодного старта;

• На стыке патрубка отсоса картерных газов и гофры;

• Соединения трубки вакуумного усилителя тормозов;

• Уплотнения корпуса ДЗ.

Так как корпус заслонки имеет связь с системой отвода картерных газов, то довольно часто на заслонке и ее оси скапливаются смолистые отложения, вызывая ее заедание и подклинивание, что негативно отражается на работе силовой установки.

ДЗ с электронным приводом в случае отказа одного из датчиков переходит в аварийный режим работы, то есть блок управления не получает необходимых сигналов о положении заслонки, заносит это в память как неисправность и дает команду на отключение привода заслонки.

• мотор работает на оборотах х/х 1500 об/мин;

• не отвечает на педаль акселератора;

• глохнет при резком сбросе газа;

• появляется символ «CHECK».

Способы ремонта ДЗ

• при отказе датчиков они подлежат замене;

• чистка и промывка узла ДЗ и РХХ;

• устранение подсоса воздуха, путем замены прокладок или соединительной гофры;

• адаптация узла после чистки.

Для чистки хорошо себя зарекомендовали такие препараты, как «очиститель карбюратора», (брать нужно тот, где аннотация на русском языке) и всем известный WD40.

Часто после очистки заслонки начинают плавать холостые обороты, растет расход топлива. Это вызвано тем, что блок управления продолжает давать команду на подачу топлива по тем показателях, которые были сняты до прочистки узла. Поэтому для стабилизации работы ДЗ необходимо откалибровать ее используя диагностический сканер, сбросив при этом в ноль прежние значения параметров.

Своевременно не устраненная неисправность дроссельной заслонки может привести к серьезным поломкам силового агрегата и коробки переключения передач. Следовательно, при обнаружении первых признаков отказа ДЗ рекомендуется, не откладывая на спасительное «потом» сразу обратиться к профессионалам автосервиса для проведения комплексной диагностики узла.

Стоимость заслонки, ресурс и меры по ее содержанию в исправном состоянии

Стоимость ДЗ для разных марок и моделей авто различна в торговых точках и ее предлагают в среднем от 3-х до 10 тыс. рублей.

Ресурс узла практически рассчитан на весь срок эксплуатации авто и преждевременная его замена может быть вызвана неисправностью двигателя и его систем, а также выходом из строя датчиков. В основном это слой нагара и грязь на элементах заслонки, ведущие к интенсивному механическому износу оси и самой заслонки, вызывая ее неплотную посадку в канале и как следствие поступление неконтролируемой дозы воздуха.

Для поддержания ДЗ всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически выполнять ее прочистку и следить за состоянием двигателя и его систем.

Стоимость замены заслонки в автосервисах находится в пределах 900 -1500 рублей, плюс настройка узла порядка 500-700 рублей. К тому в большинстве сервисов выполняют восстановление узла, либо обмен на отреставрированную. Стоимость такой заслонки порядка 5-6 тыс. рублей.

Ссылка на основную публикацию