Применение автохимии на Citroen своими руками – Инструкции по применении автохимии на авто Citroen

Основные виды препаратов в автохимии (Полезные советы)

Нельзя применять обычные абразивные полироли на машинах, окрашенных красками “металлик” и “перламутр” во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!
1. Автошампуни — растворяются в воде и используются для мойки автомобиля. Могут содержать полирующие добавки (Hot Wax, TW), придающие ЛКП блеск и недолговременную защиту от воздействий внешней среды.
2. Шампуни-очистители — в концентрированном виде удаляют устойчивые пятна от насекомых, смолы и др. с ЛКП, в разбавленном — используются как обычный автошампунь.
3. Безводные смывки — применяются для локального удаления загрязнений (например, птичьего помета) с кузова и деталей отделки машины (The Treatment).
Полироли.
4. Полироли.
Абразивные — содержат частицы, “сдирающие” верхний (микронный) слой ЛКП, окислившийся от вредных воздействий ОС и позволяющие загладить мелкие царапинки, освежить и подравнять цвет, вывести матовость после неудачной “гаражной покраски”. Бывают разной степени “тонкости” — от Hi Tech Rubbing Compound (TW, наиболее крупное зерно) до Color Back (TW, наиболее щадящая жидкая полироль с мелкодисперсными абразивными частицами). Для покрытий “металлик” и “перламутр” используются только специальные абразивы, имеющие отметку: “Metallic Finish Restorer” (восстановитель поверхностей “металлик”) или аналогичную, свидетельствующую, что данный продукт не оставит “потертости” на лаковом слое.
ВНИМАНИЕ! Нельзя применять обычные абразивные полироли на машинах, окрашенных красками “металлик” и “перламутр” во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!
И еще одно общее замечание: не стоит увлекаться без необходимости абразивными полиролями и хвататься за банку при появлении каждого нового “волоска” под задним бампером. Все же это механическое воздействие на ЛКП, которое по своему эффекту от чрезмерного употребления сродни отбеливателям зубной эмали — от слишком усердного “надраивания” эмаль истончается. Если есть возможность обойтись локальной обработкой, не надо полировать всю машину. Но если все же абразив необходим, то лучше дважды отполировать более тонким, нежели один раз , но более грубым. Это не значит, что абразивные полироли вредны или опасны, но при их применении все же надо знать меру.
Цветообогащенные — содержат пигменты основного тона краски, подходят для гаммы оттенков основного тона. Так, например, белая цветообогащенная полироль используется для обработки ЛКП ярко-белого, “Сафари”, “Белая ночь”, “Жасмин” и др. “белых” цветов. При обработке пигменты “втираются” в микротрещины ЛКП, заполняют мелкие риски и царапинки. Используются для освежения цвета кузова, ретуши “волосяных” царапин от неправильного ухода за ЛКП. Защитного покрытия практически не создают, без дополнительной обработки нестойки и требуют регулярного обновления (раз в 2 недели, в среднем). Подходят для всех типов покрытия “металлик”, “перламутр”, “матовых”.
Защитные — с добавками тефлона, уретана и других синтетических веществ. В процессе обработки происходит реакция полимеризации с верхним слоем ЛКП, что позволяет создать защитное покрытие, довольно стойкое к воздействиям ОС, облегчающее мойку машины и способствующее меньшему загрязнению ЛКП. При соблюдении технологии обработки и в зависимости от выбранного препарата защищают на 1.5 — 3 месяца (с учетом климатических особенностей сезона). Могут использоваться отдельно или в комплексе по уходу за ЛКП в качестве верхнего слоя. В продаже есть отдельные варианты для покрытий “металлик”, хотя в принципе, защитные полироли универсальны (если иное не оговорено производителем в инструкции). Отдельные фирмы (Blue Coral) поставляют препараты, способные создать защитное покрытие на срок до 4-х лет (“Polyglycoat”), но это уже не просто полироль, а защитный комплекс, который доступен отнюдь не всем (1000 руб за флакон).
ВНИМАНИЕ. Защитные полироли нельзя наносить на поврежденное ЛКП: все сколы и царапины должны быть предварительно заделаны, в противном случае возможно усиление коррозии (если иное не оговорено производителем в инструкции). Не использовать на нагретом ЛКП во избежание появления разводов и пятен.
Восковые — (Excalibur, TW) бесцветные (как правило) полироли с добавками воска и/или специальных веществ, позволяющих придать ЛКП лоснящийся, “выставочный” вид. Не обладают выраженным защитным свойством, но придают краске глубокий “влажный” блеск и помогают скрыть “волосяные” царапинки и концентрические круги от неправильного ухода за ЛКП. Весьма популярны при подготовке автомашины к продаже, поскольку визуально прекрасно обновляют покрытие. Стойкость обработки не очень высокая. Отличительная особенность — довольно сложно располировывать (из-за густой консистенции восковых добавок).
Top Sealers — консерванты верхнего слоя или “ионные щиты” — более концентрированный вариант защитной полироли. Может использоваться как отдельно, так и в комплексе по уходу за ЛКП в качестве последнего слоя. Обладают высокой стойкостью к внешним воздействиям. (Top Sealer Finish 2001, TW) Рекомендуются в неблагоприятных климатических условиях, а также при консервации автомобиля на длительный срок.
Экспресс-полироли — жидкие средства для быстрой обработки по технологии “нанес-протер-поехал” — для приведения машины в приемлемый вид за минимальное время. Практически не обладают защитным эффектом. Часто выпускаются в аэрозольной форме для простоты нанесения, допускается применение даже на слегка запыленных покрытиях.
Полировочные пасты — более густые полироли. Основное отличие от жидких форм в том, что позволяют нанести более толстый слой, но его сложнее располировать. Больше подходят для старых поверхностей. Обычно расфасовываются в плоские банки. Среди полировочных паст есть цветообогащенные, защитные, восковые (обычно в магазинах называются просто “воском”). Способ применения — такой же, как для жидких полиролей.
5. Очистители, восстановители и полироли прочих поверхностей.
Очистители пластика, винила и резины в салоне машины — (Trim Clean, TW) — очищают, освежают цвет и придают новый вид деталям обшивки и отделки салона — обивка дверей, потолок, приборная панель, и др. Хорошо растворяют налет от табачного дыма, следы масла, смолы. При регулярном использовании предохраняют детали обшивки от растрескивания и преждевременного старения. Неплохо справляются даже с загрязнениями “отработкой” на двигателе и прочих элементах подкапотного пространства. Хороший результат при удалении следов полироли с окантовок стекол, молдингов и прочих элементов кузова. Не портят ЛКП автомобиля.
Очистители колесных дисков — используются для ухода за поверхностями дисков, удаляют загрязнения от колодок, гудрона и др., позволяют продлить срок жизни поверхности. Целесообразны для кованых и литых дисков, как полированных, так и покрытых эмалью.
Очистители поверхностей от насекомых и смолы (Tar & Bug) — удаляют следы от насекомых и другие устойчивые загрязнения, растворяют битум, удаляют застарелые пятна. (Tar & Bug Spray от Gunk). Фирма TW производит средство “Tar & Bug & Tree”, позволяющее отмывать клейкие следы от почек деревьев, наряду с битумом и комарами.
Полироли приборного щитка — мягко очищают и придают новый, блестящий вид пластиковым деталям, приборному щитку и др. Кондиционируют поверхность, снимают статический заряд и препятствуют дальнейшему налипанию пыли. Обычно выпускаются в аэрозольной форме или в виде пропитанных составом губок для протирки поверхностей. Промежуточная версия между полиролями и очистителями (Formula 2001, TW с добавкой уретана) обладает и хорошим чистящим эффектом, придавая поверхности мягкий, шелковистый блеск. Это средство лучше не использовать на руле, ручке стояночного тормоза и рычаге переключения КПП, поскольку обработанная поверхность получается довольно скользкой, и рука может соскользнуть в самый неподходящий момент.
Очистители двигателя — подразделяются на пенные (подлежат дальнейшей смывке водой, после растворения загрязнений) и спреи (жидкости) для очистки элементов подкапотного пространства (Engine Clean, TW). Эффективно растворяют отложения устойчивых загрязнений (отработанное масло и др). Перед применением желательно выяснить, как влияет купленный состав на ЛКП — дело в том, что эти средства довольно агрессивны и вполне могут подпортить краску и пластиковые элементы (провода, крышки и др).
Очистители стекла — составы с нашатырем (как правило, стоит пометка “With Ammonia”) для протирки стекол. Удаляют грязь, налет от табачного дыма и др. Не рекомендуется протирать ими ЛКП, поскольку нашатырь вызывает помутнение краски.
Антидождь — специальный состав, наносимый на чистое сухое стекло автомобиля, на боковые зеркала и пр. Улучшает видимость при движении в дождь, позволяет в течение какого-то времени обойтись без “дворников”, например, в случае их поломки. Имеет смысл держать этот препарат под рукой, если вызывает сомнение надежность работы стеклоочистителей (не заменяет необходимость их ремонта.
Полироли стекла — (Glass Polish, TW) — способность при ручной обработке сошлифовывать мелкие царапины и потертости с лобового стекла явно преувеличена. Возможно, применение шлифовальной машинки способно улучшить результат, но это сомнительно. Эффективен на новых стеклах, придает “хрустальную” прозрачность. Неплохой эффект достигается при полировке стекол фар, подфарников — снимает “мутность”.
Очистители и полироли для черного пластика и винила — (Black Chrome, TW) — используются для обновления внешнего вида пластиковых бамперов и шин, подкрашивают, возвращают “новый” вид, придают блеск и защищают от преждевременного старения.
Очистители и полироли хрома (Silver Chrome, TW) — удаляют загрязнения и пятна коррозии с бамперов и других хромированных поверхностей и защищают от появления новых пятен, создавая защитную пленку на поверхности. Кстати, не очень застарелые пятна можно оттереть WD-40 и не тратиться на покупку дорогой банки.
Преобразователи ржавчины — для вытравления пятен коррозии и подготовки обработанной поверхности к подкраске. Две основные категории: для локального применения (Rust Master, TW) и для обработки обширных поверхностей, поврежденных коррозией (Rust Eater, TW)
Внимание, на внешних поверхностях использовать с осторожностью, по возможности, не попадать на ЛКП, так как остаются черные пятна, требующие для удаления значительных усилий. Перед нанесением преобразователя поверхность следует слегка зачистить, поскольку “раковина” (пузырек, с которого и началось это мерзкое рыжее пятно на боку любимца) находится под более рыхлым, поверхностным слоем ржавого металла. Для зачистки подойдет маленький кусочек мелкой шкурки (из первых номеров), укрепленный на брусочке или другом держателе подходящей конфигурации. После того, как обработанное место изменит цвет с рыжего на черный (темно-серый или какой-нибудь другой — зависит от марки средства), поверхность следует промыть от остатков средства и подкрасить (загрунтовать, и т.д. — в зависимости от конкретной задачи).
Ремонтные (восковые) карандаши — используются для косметической заделки царапин и мелких сколов, поверх нанесенного карандаша для продления “срока службы” очень желательна защитная полировка. На “плоские” сколы карандаш не ложится, ему не за что “зацепиться” при нанесении. Места, обработанные восковым карандашом, требуют периодического подновления, поскольку результат подкраски не очень стойкий.
Ремонтные флакончики (краска, лак) — небольшие флакончики с акриловой краской (лаком) мгновенной воздушной сушки, используются для подкраски сколов. В крышку флакончика вставлена маленькая кисточка, что позволяет обрабатывать мелкие сколы и царапины. Перед нанесением поверхность необходимо промыть, удалить следы коррозии и обезжирить (например, уайт-спиритом). Подбираются по номеру краски, который совпадает со стандартной нумерацией цветов. Однако перед применением имеет смысл проверить, подходит ли оттенок, на незаметном месте. Из наиболее распространенных “подкрасок” стоит отметить Dupli-Color (AGA) и MOTIP.

Будет полезно:  Ремонт и замена ГУРА на Citroen своими руками – Инструкции по ремонту и замене ГУРА на авто Citroen

Современная автокосметика и ее широкие возможности

Автомобильная косметика – это специальные химсредства, которые призваны облегчить ежедневный быт автомобилистов. С появлением автокосметики содержать машину в надлежащем состоянии стало намного проще. Более того, благодаря автомобильной косметике появилась возможность продлить срок службы самого транспортного средства.

Что такое автокосметика – это всевозможные: моющие, чистящие, полирующие, защитные, эксплуатационные, а также герметизирующие средства. Моющая и чистящая автокосметика применяется для мытья стёкол, декоративных деталей, лакокрасочного покрытия, обивки, а также двигателя. Для мытья лакокрасочного покрытия применяют автошампуни с разными добавками. Обычно автошампуни выпускаются в жидком виде, это позволяет производить чистку, не повреждая при этом покрытия кузова.

В зимний период принято применять чистящие средства со специальными добавками, не позволяющими ему замерзать. Недопустимо использование синтетических моющих средств или мыла, в их составе нередко содержатся вещества, способных нанести вред лакокрасочному покрытию.

Для очистки стёкол при низкой температуре применяют незамерзающую жидкость «НИ-ИС-4». Она заливается в бачок для стеклоомывателя. Рекомендую применять автокосметику и автомобильную химию по назначению, для конкретных целей. К примеру, для того чтобы произвести очистку битумных пятен или жирных следов, существует специальное чистящее средство, для нагара и накипи — свои химсредства и т.д. Для того чтобы произвести качественную очистку двигателя или отдельных агрегатов от пятен, которые не может отмыть обычная вода, применяется специальный автоочиститель, который выпускается в аэрозольных упаковках.

Для того чтобы вытеснить влагу из труднодоступных мест, а также произвести очистку мелких загрязнений, принято использовать аэрозольное вещество «WD-40». Кстати, предназначений у этого средства довольно много, поэтому не лишним будет купить «WD-40» и положить его в ящик с инструментами, поверьте, в один прекрасный момент он вам очень пригодится.

С целью защиты покрытия автомобиля применяются различные полироли, ассортимент которых по истине велик — от самых примитивных, которые способны разве что придать автомобилю блеск, до мультифункциональных, обладающих реставрирующими способностями и способных заделывать микротрещины в покрытии машины.

Среди ассортимента автомобильной косметики нельзя не отметить средства, так называемые «Автоантикоры». Эти средства обладают очень полезными для автомобиля защищающими свойствами. Антикоры могут иметь самое разное предназначение, наиболее распространенным являются эпоксидные, битумные, а также резинобитумные. Эти антикоррозионные средства способны создавать защитную плёнку, которая предохраняет детали автомобиля от воздействия влаги и механических повреждений, и самое главное прекрасно препятствует возникновению коррозии на металлических поверхностях.

Применение современной автокосметики – это не просто дань моде или бессмысленная трата денег на ароматизированные «прибамбасы», это, прежде всего необходимость, в которой нуждается ваш автомобиль. Применение автохимии положительно сказывается на работе и общем состоянии всего автомобиля. Однако, покупая такие средства, будьте предельно бдительны и осторожны, не гонитесь за мнимой экономией, которая в конечном итоге выльется большими проблемами и пустой тратой денег. Доверяйте лишь проверенной, качественной автокосметике, только такая позволит сохранить первозданный вид вашего стального любимца. Более того, помните, что иногда подделка не только не приносит никакой пользы, но и способна нанести серьезный вред вашему авто.

4КОЛЕСА

Популярные статьи

Домашние средства вместо автохимии: советы эксперта

Ищем замену специализированным автомобильным составам среди. бытовой химии.

Не секрет, что многие химические препараты совершенно разного назначения подчас имеют схожую основу. Самый яркий пример, подсказанный автору в одном профильном НИИ, — средство для мытья сантехники, которое идеально удаляло… перхоть! Известны и другие случаи, когда обыкновенный керосин, будучи залитым в красивый флакончик, вдруг превращается, если верить этикетке, в суперсредство. А можно ли использовать для ухода за автомобилем обычную бытовую химию — моющее средство для посуды или тот же керосин?

Специалист по жиру

Fairy — чемпион среди средств для мытья посуды. Автомобилисты чистят им всё подряд — от кожаного салона до пластмассовых деталей. А летом многие разводят Fairy в обычной водопроводной воде и заливают смесь в бачок омывателя. Основное достоинство препарата — высокий обезжиривающий эффект. Но в машине, как правило, иные загрязнения — дорожная грязь, реагенты, насекомые. С ними препарат справляется не столь успешно. Более того, возможен и отрицательный эффект от применения Fairy, например потеря эластичности и растрескивание щеток стеклоочистителя или появление ржавых пятен на кузове около зоны распыла стеклоомывающей жидкости.

Мнение ЗР: иногда можно использовать

Размораживаем стекла

Самое надежное и простое — конечно же, скребок. Он справится с любой ледяной коркой. Недостаток хорошо известен: скребки царапают всё подряд. Более миролюбивое средство — раствор уксуса в воде. Царапин точно не будет, однако есть риск повредить лакокрасочное покрытие: даже от слабого раствора оно может потускнеть.

Мнение ЗР: вряд ли стоит связываться с уксусом

Кроме алюминия

Бытовым чистящим средством Шуманит часто моют двигатели. Препарат, в общем-то, зверский — в домашних условиях справляется почти с любыми загрязнениями. Но алюминиевые детали от него могут пострадать: они окисляются — уходит блеск и появляется темный налет. Кстати, инструкция к препарату честно об этом предупреждает.

Мнение ЗР: если не трогать алюминий, то иногда можно применять

Полируем хром

Обычно хром пытаются чистить тем, что под рукой, — любым бытовым моющим средством. Но тут начинается лотерея: если в состав препарата входит кислота или растворитель, то хром почти наверняка потускнеет и потемнеет.

Народное средство былых времен — масло с песком — сегодня вряд ли кто-то захочет использовать: от грубой абразивной смеси ничего хорошего ждать не приходится. Конечно, профессиональные средства тоже содержат абразив, но это микрочастицы, которые удаляют ржавчину, не царапая поверхность.

Мнение ЗР: не рекомендуем

Чистим пластик

Автомобильную пластмассу, например панель приборов или обивку дверей, часто чистят губкой для обуви. Но пластик, в отличие от ботинок и сапог из кожи или кожзаменителя, не впитывает полирующие компоненты. Поэтому на его поверхности останется слой силиконов и восков, на которые пыль садится, как мухи на мед.

Будет полезно:  Ремонт и замена ГБЦ на Citroen своими руками – Инструкции по ремонту и замене ГБЦ на авто Citroen

Мнение ЗР: средство для очень скупых

Удаляем следы насекомых

Из простейших средств чаще всего применяют бензин. Останки насекомых он уберет, но запах обязательно проникнет в салон. Кроме того, от бензина может пострадать слой защитного лака. Некоторые умудряются использовать для очистки кузова… кока-колу, но этот совет отнесем к курьезам.

Мнение ЗР: не рекомендуем

Удаляем битумные пятна

Популярный народный метод — взять дешевый растворитель: керосин или уайт-спирит. Именно эти очищающие компоненты обычно входят в состав специализированных средств. Пятно после обработки исчезнет. Но есть у народных средств и недостатки, причем не только запах (отдушки в керосине точно нет). Существует опасность повредить лакокрасочное покрытие, ведь тот же уайт-спирит продают как растворитель для краски. На месте удаленного пятна могут появиться белесые разводы или потемнение. Наконец, после обработки кузов необходимо помыть автошампунем, чтобы удалить жирную пленку, — а специализированный очиститель в таких случаях смывают обычной водой

Мнение ЗР: средство на крайний случай, когда ничто другое не помогает

Черним покрышки

Дешевое средство для придания шинам «влажного эффекта» — раствор глицерина в воде. Основной минус — недолговечность покрытия: уже через день состав испаряется. К тому же шинные гуру утверждают, что глицерин сушит резину, снижая ресурс покрышки. В состав профессионального чернителя шин обычно входят силиконовые полимеры, которые придают блеск, создают защитную пленку и отталкивают грязь. Такой состав держится не менее двух недель, а то и месяц.

Мнение ЗР: нет смысла

Вместо резюме

Честно говоря, из всех перечисленных средств, позволяющих сэкономить, одобрение вызвали разве что бензин для удаления пятен смолы да универсальный Fairy. Причем основное их достоинство в том, что они чаще других оказываются под рукой. И запомните золотое правило, которое поможет вам избежать неприятностей: перед использованием незнакомого препарата опробуйте его на незаметном участке. Береженого бог бережет.

Основные виды препаратов в автохимии (Полезные советы)

Нельзя применять обычные абразивные полироли на машинах, окрашенных красками “металлик” и “перламутр” во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!
1. Автошампуни — растворяются в воде и используются для мойки автомобиля. Могут содержать полирующие добавки (Hot Wax, TW), придающие ЛКП блеск и недолговременную защиту от воздействий внешней среды.
2. Шампуни-очистители — в концентрированном виде удаляют устойчивые пятна от насекомых, смолы и др. с ЛКП, в разбавленном — используются как обычный автошампунь.
3. Безводные смывки — применяются для локального удаления загрязнений (например, птичьего помета) с кузова и деталей отделки машины (The Treatment).
Полироли.
4. Полироли.
Абразивные — содержат частицы, “сдирающие” верхний (микронный) слой ЛКП, окислившийся от вредных воздействий ОС и позволяющие загладить мелкие царапинки, освежить и подравнять цвет, вывести матовость после неудачной “гаражной покраски”. Бывают разной степени “тонкости” — от Hi Tech Rubbing Compound (TW, наиболее крупное зерно) до Color Back (TW, наиболее щадящая жидкая полироль с мелкодисперсными абразивными частицами). Для покрытий “металлик” и “перламутр” используются только специальные абразивы, имеющие отметку: “Metallic Finish Restorer” (восстановитель поверхностей “металлик”) или аналогичную, свидетельствующую, что данный продукт не оставит “потертости” на лаковом слое.
ВНИМАНИЕ! Нельзя применять обычные абразивные полироли на машинах, окрашенных красками “металлик” и “перламутр” во избежание появления трудновыводимой матовости на лаковом (верхнем) слое покрытия!
И еще одно общее замечание: не стоит увлекаться без необходимости абразивными полиролями и хвататься за банку при появлении каждого нового “волоска” под задним бампером. Все же это механическое воздействие на ЛКП, которое по своему эффекту от чрезмерного употребления сродни отбеливателям зубной эмали — от слишком усердного “надраивания” эмаль истончается. Если есть возможность обойтись локальной обработкой, не надо полировать всю машину. Но если все же абразив необходим, то лучше дважды отполировать более тонким, нежели один раз , но более грубым. Это не значит, что абразивные полироли вредны или опасны, но при их применении все же надо знать меру.
Цветообогащенные — содержат пигменты основного тона краски, подходят для гаммы оттенков основного тона. Так, например, белая цветообогащенная полироль используется для обработки ЛКП ярко-белого, “Сафари”, “Белая ночь”, “Жасмин” и др. “белых” цветов. При обработке пигменты “втираются” в микротрещины ЛКП, заполняют мелкие риски и царапинки. Используются для освежения цвета кузова, ретуши “волосяных” царапин от неправильного ухода за ЛКП. Защитного покрытия практически не создают, без дополнительной обработки нестойки и требуют регулярного обновления (раз в 2 недели, в среднем). Подходят для всех типов покрытия “металлик”, “перламутр”, “матовых”.
Защитные — с добавками тефлона, уретана и других синтетических веществ. В процессе обработки происходит реакция полимеризации с верхним слоем ЛКП, что позволяет создать защитное покрытие, довольно стойкое к воздействиям ОС, облегчающее мойку машины и способствующее меньшему загрязнению ЛКП. При соблюдении технологии обработки и в зависимости от выбранного препарата защищают на 1.5 — 3 месяца (с учетом климатических особенностей сезона). Могут использоваться отдельно или в комплексе по уходу за ЛКП в качестве верхнего слоя. В продаже есть отдельные варианты для покрытий “металлик”, хотя в принципе, защитные полироли универсальны (если иное не оговорено производителем в инструкции). Отдельные фирмы (Blue Coral) поставляют препараты, способные создать защитное покрытие на срок до 4-х лет (“Polyglycoat”), но это уже не просто полироль, а защитный комплекс, который доступен отнюдь не всем (1000 руб за флакон).
ВНИМАНИЕ. Защитные полироли нельзя наносить на поврежденное ЛКП: все сколы и царапины должны быть предварительно заделаны, в противном случае возможно усиление коррозии (если иное не оговорено производителем в инструкции). Не использовать на нагретом ЛКП во избежание появления разводов и пятен.
Восковые — (Excalibur, TW) бесцветные (как правило) полироли с добавками воска и/или специальных веществ, позволяющих придать ЛКП лоснящийся, “выставочный” вид. Не обладают выраженным защитным свойством, но придают краске глубокий “влажный” блеск и помогают скрыть “волосяные” царапинки и концентрические круги от неправильного ухода за ЛКП. Весьма популярны при подготовке автомашины к продаже, поскольку визуально прекрасно обновляют покрытие. Стойкость обработки не очень высокая. Отличительная особенность — довольно сложно располировывать (из-за густой консистенции восковых добавок).
Top Sealers — консерванты верхнего слоя или “ионные щиты” — более концентрированный вариант защитной полироли. Может использоваться как отдельно, так и в комплексе по уходу за ЛКП в качестве последнего слоя. Обладают высокой стойкостью к внешним воздействиям. (Top Sealer Finish 2001, TW) Рекомендуются в неблагоприятных климатических условиях, а также при консервации автомобиля на длительный срок.
Экспресс-полироли — жидкие средства для быстрой обработки по технологии “нанес-протер-поехал” — для приведения машины в приемлемый вид за минимальное время. Практически не обладают защитным эффектом. Часто выпускаются в аэрозольной форме для простоты нанесения, допускается применение даже на слегка запыленных покрытиях.
Полировочные пасты — более густые полироли. Основное отличие от жидких форм в том, что позволяют нанести более толстый слой, но его сложнее располировать. Больше подходят для старых поверхностей. Обычно расфасовываются в плоские банки. Среди полировочных паст есть цветообогащенные, защитные, восковые (обычно в магазинах называются просто “воском”). Способ применения — такой же, как для жидких полиролей.
5. Очистители, восстановители и полироли прочих поверхностей.
Очистители пластика, винила и резины в салоне машины — (Trim Clean, TW) — очищают, освежают цвет и придают новый вид деталям обшивки и отделки салона — обивка дверей, потолок, приборная панель, и др. Хорошо растворяют налет от табачного дыма, следы масла, смолы. При регулярном использовании предохраняют детали обшивки от растрескивания и преждевременного старения. Неплохо справляются даже с загрязнениями “отработкой” на двигателе и прочих элементах подкапотного пространства. Хороший результат при удалении следов полироли с окантовок стекол, молдингов и прочих элементов кузова. Не портят ЛКП автомобиля.
Очистители колесных дисков — используются для ухода за поверхностями дисков, удаляют загрязнения от колодок, гудрона и др., позволяют продлить срок жизни поверхности. Целесообразны для кованых и литых дисков, как полированных, так и покрытых эмалью.
Очистители поверхностей от насекомых и смолы (Tar & Bug) — удаляют следы от насекомых и другие устойчивые загрязнения, растворяют битум, удаляют застарелые пятна. (Tar & Bug Spray от Gunk). Фирма TW производит средство “Tar & Bug & Tree”, позволяющее отмывать клейкие следы от почек деревьев, наряду с битумом и комарами.
Полироли приборного щитка — мягко очищают и придают новый, блестящий вид пластиковым деталям, приборному щитку и др. Кондиционируют поверхность, снимают статический заряд и препятствуют дальнейшему налипанию пыли. Обычно выпускаются в аэрозольной форме или в виде пропитанных составом губок для протирки поверхностей. Промежуточная версия между полиролями и очистителями (Formula 2001, TW с добавкой уретана) обладает и хорошим чистящим эффектом, придавая поверхности мягкий, шелковистый блеск. Это средство лучше не использовать на руле, ручке стояночного тормоза и рычаге переключения КПП, поскольку обработанная поверхность получается довольно скользкой, и рука может соскользнуть в самый неподходящий момент.
Очистители двигателя — подразделяются на пенные (подлежат дальнейшей смывке водой, после растворения загрязнений) и спреи (жидкости) для очистки элементов подкапотного пространства (Engine Clean, TW). Эффективно растворяют отложения устойчивых загрязнений (отработанное масло и др). Перед применением желательно выяснить, как влияет купленный состав на ЛКП — дело в том, что эти средства довольно агрессивны и вполне могут подпортить краску и пластиковые элементы (провода, крышки и др).
Очистители стекла — составы с нашатырем (как правило, стоит пометка “With Ammonia”) для протирки стекол. Удаляют грязь, налет от табачного дыма и др. Не рекомендуется протирать ими ЛКП, поскольку нашатырь вызывает помутнение краски.
Антидождь — специальный состав, наносимый на чистое сухое стекло автомобиля, на боковые зеркала и пр. Улучшает видимость при движении в дождь, позволяет в течение какого-то времени обойтись без “дворников”, например, в случае их поломки. Имеет смысл держать этот препарат под рукой, если вызывает сомнение надежность работы стеклоочистителей (не заменяет необходимость их ремонта.
Полироли стекла — (Glass Polish, TW) — способность при ручной обработке сошлифовывать мелкие царапины и потертости с лобового стекла явно преувеличена. Возможно, применение шлифовальной машинки способно улучшить результат, но это сомнительно. Эффективен на новых стеклах, придает “хрустальную” прозрачность. Неплохой эффект достигается при полировке стекол фар, подфарников — снимает “мутность”.
Очистители и полироли для черного пластика и винила — (Black Chrome, TW) — используются для обновления внешнего вида пластиковых бамперов и шин, подкрашивают, возвращают “новый” вид, придают блеск и защищают от преждевременного старения.
Очистители и полироли хрома (Silver Chrome, TW) — удаляют загрязнения и пятна коррозии с бамперов и других хромированных поверхностей и защищают от появления новых пятен, создавая защитную пленку на поверхности. Кстати, не очень застарелые пятна можно оттереть WD-40 и не тратиться на покупку дорогой банки.
Преобразователи ржавчины — для вытравления пятен коррозии и подготовки обработанной поверхности к подкраске. Две основные категории: для локального применения (Rust Master, TW) и для обработки обширных поверхностей, поврежденных коррозией (Rust Eater, TW)
Внимание, на внешних поверхностях использовать с осторожностью, по возможности, не попадать на ЛКП, так как остаются черные пятна, требующие для удаления значительных усилий. Перед нанесением преобразователя поверхность следует слегка зачистить, поскольку “раковина” (пузырек, с которого и началось это мерзкое рыжее пятно на боку любимца) находится под более рыхлым, поверхностным слоем ржавого металла. Для зачистки подойдет маленький кусочек мелкой шкурки (из первых номеров), укрепленный на брусочке или другом держателе подходящей конфигурации. После того, как обработанное место изменит цвет с рыжего на черный (темно-серый или какой-нибудь другой — зависит от марки средства), поверхность следует промыть от остатков средства и подкрасить (загрунтовать, и т.д. — в зависимости от конкретной задачи).
Ремонтные (восковые) карандаши — используются для косметической заделки царапин и мелких сколов, поверх нанесенного карандаша для продления “срока службы” очень желательна защитная полировка. На “плоские” сколы карандаш не ложится, ему не за что “зацепиться” при нанесении. Места, обработанные восковым карандашом, требуют периодического подновления, поскольку результат подкраски не очень стойкий.
Ремонтные флакончики (краска, лак) — небольшие флакончики с акриловой краской (лаком) мгновенной воздушной сушки, используются для подкраски сколов. В крышку флакончика вставлена маленькая кисточка, что позволяет обрабатывать мелкие сколы и царапины. Перед нанесением поверхность необходимо промыть, удалить следы коррозии и обезжирить (например, уайт-спиритом). Подбираются по номеру краски, который совпадает со стандартной нумерацией цветов. Однако перед применением имеет смысл проверить, подходит ли оттенок, на незаметном месте. Из наиболее распространенных “подкрасок” стоит отметить Dupli-Color (AGA) и MOTIP.

Будет полезно:  Ремонт передней панели на Citroen своими руками – Инструкции по ремонту передней панели на авто Citroen

Автокосметика. Советы по применению

В нашем магазине «АВТОМАГ» встречается широкий выбор автокосметики ведущих мировых фирм. Чтобы помочь разобраться во всех хитросплетениях эффективного использования автомобильной косметики мы написали мануал «Автокосметика. Советы по применению». Многие автолюбители, купив автокосметику, обычно начинают задаваться вопросом: как правильно ею пользоваться, как наносить и в чём различия. Развеять ваши сомнения в процессе пользования косметическими средствами для автомобиля помогут опубликованные нами наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них.

Применение автокосметики для кузова автомобиля

– Какие условия должны быть соблюдены при полировке вашего железного друга?

АВТОМАГ Оренбург рекомендует защитные полироли наносить в тени, на вымытую и высушенную поверхность тонким слоем. Температура окружающего воздуха не должна быть ниже +5 °С (оптимально +15…+25 °С). Избегайте попадания полироля на детали из пластика и резины.

– Можно ли с помощью шлифовальных паст убрать глубокие царапины (до грунта) на ЛКП автомобиля. Если да, то какими пастами. Если нет, какими способами можно исправить данную проблему?

Царапины до грунта нельзя устранить с помощью полировальных паст, так как в месте дефекта отсутствует краска. Поэтому вначале закрасьте царапину ремонтной краской, а затем, спустя две недели, заполируйте обработанный участок с помощью паст HG8287, HG8307, которые вы можете приобрести в нашем АВТОМАГе так, чтобы не было видно неровностей поверхности.

– Можно ли избавиться от неглубоких круговых рисок на кузове автомобиля? Как устранить мелкие царапины и помутнение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля?

Удалить неглубокие круговые риски, царапины и помутнения на лакокрасочном покрытии можно с помощью полировальных паст DW8287, DW8307, полиролей для удаления царапин DW8301, NX8303 или антицарапина G 10307.

Далее следуют советы по использованию автокосметики внутри автомобиля, также мы приготовили для вас интересные советы по применению кондиционера металла.

Применение автокосметики для салона

– Летом в Оренбурге и Оренбургской области приборная панель салона авто быстро покрывается слоем пыли. АВТОМАГ, подскажите пожалуйста какое-нибудь современное средство для очистки приборной панели.

Для очистки приборной панели используйте составы, которые быстро впитываются, не оставляют жирной пленки и снимают статическое электричество. Можно воспользоваться очистителями пластика NX5264, G 14512 или очистителями для приборной панели небом, HG 5611, HG5616, HG 5618.

– Чистым и опрятным надо быть всегда. Из-за частых перекусов за рулем на одежде остаются следы от чая, кофе или продуктов. Посоветуйте средство, которое быстро и качественно удаляла бы пятна с одежды?

С пятнами на одежде отлично справляется «Ручка-пятновыводитель» HG8977 от АВТОМАГ. Она мгновенно удаляет с ткани свежие следы от продуктов питания, соусов, различных напитков – чая кофе, вина или сока. Благодаря компактной упаковке в виде маркера она помещается в кармане или перчаточном ящике автомобиля.

– Случайно пролил в багажнике автомобиля бензин. И уже несколько дней в салоне ощущается его неприятный запах. Ароматизаторы и освежители воздуха лишь на время устраняют проблему. Каким образом можно полностью избавиться от запаха бензина?

Консультанты АВТОМАГ подтверждают, что ароматизаторы и освежители воздуха лишь маскируют запахи нефтепродуктов, но не удаляют их. Полностью избавиться от неприятного запаха позволит «Ферментный нейтрализатор запахов» SG205 / 86207. Новейшая активная формула препарата содержит природные компоненты, воздействующие непосредственно на источник запаха.

Если у вас появились друге вопрос по использованию автохимии или вопросы по приобретению – вы можетео братиться напрямую в магазин, позвонить или написать нам.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector