Ремонт и замена ЭБУ на Kia Sorento своими руками – Инструкции по ремонту и замене ЭБУ на авто Kia Sorento

Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.

Неисправности электронных блоков управления KIA

Автомобили KIA Carens, Carnival, Cee’d, Cerato, Magentis, Picanto, Rio, Sephia, Shuma, Sorento и ряд других, подвержены возникновению различных неиправностей электронного блока управления ЭБУ двигателем. На автомобили марки KIA устанавливаются ЭБУ различных производителей, зачастую это BOSCH, KEFICO, DELPHI и SIEMENS. Наиболее частые неисправности блоков –

Неисправности электронного блока управления KIA связанные с попаданием воды в корпус ЭБУ. Характерное проявление неисправности автомобилей KIA проявляется в том, что автомобиль может не правильно работать, возможно возникновение ошибок по датчикам и исполнительным механизмам, в то время как всё исправно. Со временем автомобиль может перестать заводиться. При попытке провести компьютерную диагностику, блок может не выйти на связь.

К нам неоднократно попадали в ремонт ЭБУ автомобили KIA Sorento с дизельным мотором. Что удивительно, блоки фирмы Bosch всегда закладывают герметик между копусом и крышкой блока, что предотвращает попадание внутрь воды, влаги и других жидкостей. А на KIA попадаются блоки без герметика! А установлены они в подкапотном пространстве. На фото показаны пораженные участки платы, после вскрытия.

Очаги коррозии могут быть видны невооруженным взглядом. Кроме того, встречаются экземпляры, когда корродируют выводы BGA корпуса микросхемы контроллера. В зависимости от уровня поражения платы и компонентов принимается решение по целесообразности восстановления ЭБУ.

Востановленные и проверенные электронные блоки KIA

Модель Двигатель ЭБУ Каталожный номер
Carense 1.6L Bosch M7.9.8 Kefico 9001040927KA
Sorento 2.5L, D4CB Bosch EDC16C39 39114-4A411 (0281015498)

Каталожные номера электронных блоков Bosch

Bosch EDC16C39 (2.5CRDI)

Выполним ремонт электронных блоков управления автомобилей KIA, ремонт приборных панелей автомобилей KIA, восстановим электронные блоки управления ТНВД и ABS автомобилей KIA, осуществим ремонт блоков управления ТНВД KIA/Isuzu. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте ecurepair@avtomechty.ru и получите кансультацию по вопросом ремонта электронных блоков управления автомобилей KIA.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Для программного ремонта систем управления бензиновых и дизельных двигателей, используются наши модифицированные калибровки и программные решения. Для друзей, коллег, автосервисов, лабораторий автомобильной электроники предлагаем Вам наш сервис (Remap files service) редактирования калибровок прошивок электронных блоков управления ECU .

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла можно на странице файл-сервиса Remap files service

Ремонт и замена ЭБУ на Kia Sorento своими руками – Инструкции по ремонту и замене ЭБУ на авто Kia Sorento

  • Список форумовПолноприводные автомобили KIAАвтомобиль KIA SORENTO BL (2002..2009)Электрика и электроника (BL)
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Альбомы
  • PDA версия
  • Правила форума
  • Регистрация
  • Вход

Ремонт ЭБУ двигателя

Ремонт ЭБУ двигателя

nsraw » 03 ноя 2008, 19:03

Всем привет!
У меня 2,5 дизель 02г.
Ребята выручайте, вчера столкнулся с такой проблемой: Вечером поставил авто на улице. А с утра не могу завести. До этого никаких подобных проблем не было, двигатель работал ровно как на холостых так и на ходу, потери мощности не замечал.
Я позвал знакомого электронщика-он продиагностировал авто на компе, сказал что нет давления в рампе и всего лишь одна ошибка-“ошибка датчика регировки давления топлива”. Далее он снял ЭБУ, оказалось что там перегорел какой то электронный элемент. Не знаю, что это было: транзистор или резистор; но он отвечал за подачу сигнала на клапан регулировки давления(тот что нах-ся на топливном насосе).
Он мне предложил 2 варианта:
– пробовать востановить данный блок;
– покупать новый (но предупредил, что при покупке нового мне нужно будет покупать к нему: 1-замок зажигания, 2-иммобилайзер, 3-ключ зажигания ) Стоит данный комплект 1.300 евриков

Подскажите кто нить сталкивался с такой проблемой? Где можно отремонтировать ЭБУ? И возможно ли купить другой б/у-шный блок и перепрошить без перегона авто (авто в Мурманске)
Заранее спасибо.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

stanislav » 03 ноя 2008, 20:51

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

nsraw » 03 ноя 2008, 21:20

Будет полезно:  Замена расходников ТО на Kia Sportage своими руками – Инструкции по замене расходников ТО на авто Kia Sportage

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

DrFOX » 03 ноя 2008, 22:54

3.15Ω, так что регулятор в норме.
Коды ошибок дай.
Вообще на Сорике двойная система контроля давления топлива.
Скорее всего показания снимаются с датчика на топливной рампе и передаются через ЭБУ на регулятор насоса.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

stanislav » 04 ноя 2008, 09:17

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

nsraw » 04 ноя 2008, 11:43

DrFOX:
Коды ошибок дай.

Коды ошибок сейчас не могу дать. Машина стоит без блока. Да и мастера этого сложно выцепить, он один здесь хакер на 2 поселка (Я живу 150км от Мурманска); он сказал: -сделай для начала блок, потом еще раз проверим.

Завтра собираюсь в автосервис ( в Мурманске) “БЛОК”-называется, мне подсказали там занимаются ремонтом ЭБУ.
Если не починят-не знаю что и делать
Я бы купил другой (в Москве они есть в наличии), но смогут ли они перепрошить без машины.

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

nsraw » 06 фев 2009, 19:44

Re: Ремонт ЭБУ двигателя

TZYus » 06 фев 2009, 20:32

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] , Google [Bot] и гости: 3

Самостоятельный ремонт «мозга» автомобиля — блока управления двигателем

Электронный блок управления двигателем представляет собой «мозги» транспортного средства. С его помощью производятся и контролируются основные процессы, обеспечивающие нормальную работу силового агрегата. Более подробно о том, как производится диагностика, а также ремонт в домашних условиях блока управления двигателем, вы можете узнать из этого материала.

Диагностика ЭБУ

Перед тем, как произвести ремонт блока управления двигателем в своем авто, необходимо быть уверенным в том, что проявление поломок связано именно с его работой. По мнению многих наших соотечественников, ремонт электронных блоков управления двигателем должен осуществляться специалистами. Но не стоит забывать, что почти все ЭБУ оснащаются системой самодиагностики, что позволяет без проблем определить неисправности системы.

Ремонт блока управления мотором

Чтобы произвести диагностику ЭБУ своими руками, потребуется подключиться к устройству, для этого вам потребуется специальный тестер или компьютер. Если вы используете ноутбук, то на него заранее следует установить соответствующее программное обеспечение, использующееся для проверки. На многих отечественных ВАЗах, а также иномарках, ставится блок управления двигателем Bosch, на примере этого устройства вы рассмотрим процедуру проверки. Для диагностики вам потребуется утилита KWP-D (можно использовать любую другую, мы взяли эту для примера). Кроме программы, приготовьте адаптер, который должен поддерживать протокол KWP2000.

  1. Процедура диагностики начинается с подключения адаптера — один его выход необходимо соединить с портом блока, а другой — с компьютером.
  2. Включите зажигание и запустите утилиту. На экране компьютера появится сообщение о начале процедуры проверки на предмет ошибок.
  3. Далее, вы можете увидеть таблицу, в которой отмечены основные параметра функционирования автомобиля. Обратите внимание на категорию DTC, здесь отмечены все ошибки, которые имеются в работе мотора машины. Если они имеются, то в разделе «Коды» вы можете расшифровать эти ошибки.

Также необходимо уделить внимание и другим разделам. К примеру, показатель UACC отвечает за функциональность АКБ — в идеале его параметры должны соответствовать 14-14.5 В. Если уровень напряжения более низкий, необходимо произвести диагностику проводки. За работоспособность дросселя отвечает параметр THR, если устройство работает нормально, то он должен составлять 0%. За объем расхода горючего отвечает параметр QT, на холостых оборотах этот показатель должен соответствовать 0.6-0.9 литров в час (автор видео — канал AlexBrooy).

Характерные неисправности блока

Ремонт блоков управления автомобилями должен осуществляться в случае обнаружения неисправности.

Перед тем, как снимать и отсоединить неисправный ЭБУ, давайте разберемся с основными причинами поломок:

  1. Ремонт ЭБУ двигателя может быть проведен в случае появления механических повреждений. «Мозги» автомобиля могут подвергаться вибрациям и ударам, в результате чего на корпусе устройства и плате могут образовываться трещины.
  2. Причиной неисправности ЭБУ автомобиля могут служить и температурные перепады, что способствует перегреву устройства.
  3. Коррозия и воздействие агрессивной среды на устройство.
  4. Влага — ее попадание в корпус может привести к тому, что потребуется замена ЭБУ автомобиля. Зачастую произвести ремонт после попадания влаги внутрь конструкции не представляется возможным. Причиной попадания влаги в устройство может служить разгерметизация элементов корпуса.
  5. Как отмечают специалисты, довольно часто необходимость ремонта возникает в результате вмешательства в работу «мозгов» неопытных ремонтников.
  6. Прикуривание аккумулятора от автомобиля с включенным двигателем.
  7. Замена блока управления двигателем может потребоваться в том случае, если при подключении АКБ были перепутаны клеммы «+» и «-».
  8. Еще одна причина — включение стартера при отсутствии подключения силовой шины (автор видео — Рамиль Абдуллин).
Будет полезно:  Инструкции по проведению кузовных работ на авто Kia Ceed своими руками

Также рассмотрим признаки неисправности ЭБУ автомобиля, которые позволят определить поломку устройства:

  1. Двигатель не запускается, дымит, возможна детонация.
  2. Пропуски при работе мотора.
  3. Провалы, при нажатии на педаль газа автомобиль может не реагировать.
  4. Связь с «мозгами» отсутствует.
  5. Горит контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Это может быть лампочка Check Engine, но в некоторых авто отдельно используется индикатор работоспособности блока.
  6. Вентилятор системы охлаждения включается произвольно.
  7. Регулярно перегорают предохранительные элементы.
  8. Контроллеры и датчики перестают подавать сигналы.

Инструкция по устранению неполадок своими руками

Перед тем, как снять блок управления и разобрать его, осмотрите разъем устройства, возможно, на нем имеются повреждения.

Процедура ремонта описана на примере ЭБУ от BMW:

  1. Используя отвертку, нужно отогнуть лепестки на крышке устройства, после чего просто демонтировать ее.
  2. После этого на обратной стороне конструкции выкрутите болты, фиксирующие корпус.
  3. Разобрав корпус, вы можете увидеть схему устройства с припаянными выводами.
  4. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин поломки «мозгов» является холодная пайка контактов радиокомпонентов. Иными словами, все контакты припаяны, однако вокруг них может появиться маленькая трещина на самом припое. То есть пайка вроде бы и есть, но по факту ее нет. Для диагностики вам потребуется лупа. Если в ходе проверки вы заметите плохо припаянные выводы, вам понадобится паяльник.
  5. Далее, необходимо уделить внимание диагностике транзисторов и микросхемы, на этих компонентах может быть прогар. Если имеется прогар, эти компоненты необходимо будет заменить.
  6. В том случае, если на плате устройства нет ни прогаров, ни повреждений, то вам придется искать вышедшие из строя компоненты устройства. А именно, речь идет о транзисторах Дарлингтона. Этот компонент представляет собой составную транзистор, который, в свою очередь, состоит из двух транзисторов. Если у вас есть подозрения касательно его работоспособности, данный элемент платы также нужно заменить.
  7. Последнее, на что следует обратить внимание, это кварцевый резонатор, также устанавливающийся на платке. В результате вибрации этот элемент может выйти из строя, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя генераторного устройства фиксированной частоты.

Видео «Замена ЭБУ на примере автомобиля Митсубиси Паджеро»

Как своими руками произвести замену блока управления двигателем — смотрите на видео ниже (автор ролика — Сергей Китаев).

Система управления дизельными двигателями KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

2. Система управления дизельными двигателями

Компоненты системы управления двигателем:

  1. Электронный блок управления двигателем (ECM).
  2. Датчик массового расхода воздуха (MAFS).
  3. Датчик давления наддува (BPS).
  4. Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №1.
  5. Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №2.
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
  7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS).
  8. Датчик положения распределительного вала (CMPS).
  9. Датчик давления в топливной рампе (RPS).
  10. Датчик температуры топлива (FTS).
  11. Лямбда-зонд №1.
  12. Лямбда-зонд №2.
  13. Датчик перепада давления (DPS).
  14. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1 (T4).
  15. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2 (T5).
  16. Датчик PM.
  17. Датчик воды в топливном фильтре.
  18. Датчик положения педали акселератора (APS).
  19. Датчик давления в системе кондиционирования (APT).
  20. Топливные форсунки.
  21. Клапан управления давлением топлива (FPCV).
  22. Клапан регулировки давления в топливной рампе (RPRV).
  23. Электромагнитный перепускной клапан охладителя EGR.
  24. Клапан подачи воздуха (ACV).
  25. Привод создания завихрений (VSA).
  26. Электроклапан управления EGR (EEGR).
  27. Электропривод управления VGT.
  28. Главное реле.
  29. Реле топливного насоса.
  30. Реле подогрева топлива.
  31. Реле вентилятора радиатора (выс).
  32. Реле вентилятора радиатора (низк).
  33. Реле предпускового подогрева.
  34. Разъем шины данных (DLC).
  35. Многофункциональный диагностический разъем (MPCC).

Электронный блок управления двигателем (ECM)

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

Примечание:
После замены электронного блока управления двигателем (ECM) или топливных форсунок необходимо с помощью диагностического оборудования ввести индивидуальные данные (7 цифр) каждой топливной форсунки в память нового блока управления двигателем.

Примечание:
Если автомобиль оборудован иммобилайзером, после замены электронного блока управления двигателем нужно выполнить следующую процедуру:

А) В случае установки использованного блока управления двигателем:

  • С помощью диагностического оборудования выполнить пункт меню «Нейтральный режим ECM» (ECM Neutral mode).
  • C помощью диагностического оборудования выполнить пункт меню «Обучение ключа» (Key teaching).

В) В случае установки нового блока управления двигателем:

  • Выполнить – C помощью диагностического оборудования выполнить пункт меню «Обучение ключа» (Key teaching).
Будет полезно:  Ремонт приборной панели на Kia Rio своими руками – Инструкции по ремонту приборной панели на авто Kia Rio

Примечание:
Если автомобиль оборудован системой «Smart Key» (с кнопкой запуска двигателя), после замены блока управления двигателем нужно выполнить следующую процедуру:

А) В случае установки использованного блока управления двигателем:

  • С помощью диагностического оборудования выполнить пункт меню «Нейтральный режим ECM» (ECM Neutral mode).
  • Включить и выключить зажигание, нажав пусковую кнопку с интеллектуальным ключом внутри автомобиля. Электронный блок управления автоматически считает информацию интеллектуального ключа.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять корпус воздушного фильтра с воздухозаборником (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Отсоединить разъем электронного блока управления двигателем (А).

ЭБУ Kia Sorento 2

Диагностика и ремонт электронных блоков управления Kia Sorento 2

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Киа Соренто 2 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Kefico, Delphi, Continental, Mitsubishi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Kia Sorento 2, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Киа Соренто 2 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Киа является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Киа Соренто 2 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика – от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя – от 6 т.р.
ABS/ESP – от 3 т.р.
Другие блоки – от 1.5 т.р.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector