Ремонт и замена ГУРА на Mazda своими руками – Инструкции по ремонту и замене ГУРА на авто Mazda

Как отремонтировать насос гидроусилителя руля (ГУР)

Чтобы облегчить водителю управление транспортным средством, в современных автомобилях на рулевую колонку устанавливают гидроусилитель. Один из основных элементов этого механизма — насос, который прокачивает гидравлическую жидкость по системе ГУРа. При эксплуатации он подвергается большим нагрузкам, поэтому периодически возникает необходимость производить ремонт насоса ГУР.

Назначение и особенности конструкции

Гидроусилитель руля предназначается не только для облегчения водителю управления машиной при маневрах на дороге, но и для того, чтобы смягчались удары от неровностей и поврежденного дорожного покрытия. Особенно важно, что гидроусилитель значительно снижает вероятность аварии при разрыве шины, в первую очередь на передних колесах.

ГУР — это закрытая гидросистема, в состав которой входят:

  • бачок, в который заправляют гидравлическую жидкость;
  • регулятор давления;
  • управляющий золотник;
  • насос;
  • силовой цилиндр.

Основной агрегат конструкции гидроусилителя — насос. Он обеспечивает перекачку жидкости из бачка в трубопроводы и ее дальнейшее движение под большим давлением по кольцу. Тип применяемых механизмов — шиберные или пластинчатые агрегаты. Они имеют достаточный уровень КПД и небольшой износ рабочих поверхностей. В то же время у них есть слабое звено, возможен выход из строя подшипника, из-за чего нужен ремонт насоса гидроусилителя.

Рабочее давление в насосах этого типа, предназначенных для системы ГУР, высокое, по максимуму в пределах 150 бар. В движение такой агрегат приводится ремнем, который крутит одновременно генератор и помпу.

Зазоры, которые установлены на заводе при сборке, должны сохраняться в промежутке 0,005—0,01 мм. Если зазор будет увеличиваться и станет превышать допустимый на 0,01 мм, тогда возможно падение давления в системе на малых оборотах, это ощущается на руле, как увеличение нагрузки или языком профессионалов — «тугой» руль.

Признаки и причины неисправностей

Считается, что пластинчатый агрегат — это долговечный механизм, однако, если допущены нарушения его эксплуатации, то возможно возникновение разных аварийных случаев. Выход из строя насосного агрегата гидроусилителя возможен по нескольким причинам, как то:

  • утечка жидкости и понижение его уровня в бачке и трубопроводах;
  • рабочая жидкость длительное время не меняется, а также применяется материал не соответствующий инструкции для этого агрегата;
  • попадание посторонних примесей в систему;
  • отсутствие движения жидкости и возможный перегрев гидроагрегата.

Для недопущения подобных ситуаций необходим еженедельный контроль уровня жидкости в бачке, а также проверка соединений и трубопроводов на предмет протеканий.

Выход из строя насоса ГУР определяется достаточно просто. Эти признаки сразу определяются автовладельцем.

  1. На малых или холостых оборотах на руле возникают повышенные, по сравнению со штатной ездой, усилия при повороте колес. При увеличении оборотов двигателя усилия пропадают.
  2. При вращении рулевого вала возникает неприятный посторонний звук.
  3. Обнаруживается характерное подтекание рабочей жидкости по ее пятнам на деталях двигателя или дорожном покрытии.
  4. Появляется свист подшипника. При снятом ремне и покачивании вала насоса обнаруживается люфт.

При появлении подобных признаков водитель должен произвести внешний осмотр всей системы ГУРа и принять решение, нужен ли ремонт насоса ГУР, или надо заниматься другими частями этой конструкции.

Действия при замене и ремонте насоса

Поменять этот агрегат можно своими руками. Возможна даже замена подшипника, вышедшего из строя. В этом случае пригодится ремкомплект насоса гидроусилителя, который можно купить в любом автомобильном магазине.

Прежде чем принимать решение на проведение ремонтных работ надо проверить наличие жидкости в бачке, а также соответствие ее марки разрешенной к применению на данной машине. Часто, причиной возникновения признаков неисправности бывает появление воздушных пробок в системе. Поэтому при подозрении на это надо прокачать гидравлику, удалив все воздушные пробки. Работоспособность ГУР в этом случае может полностью восстановиться.

Если при проверке качества рабочей жидкости обнаружится, что она не соответствует стандарту, надо поменять ее на жидкость нужной марки.

В случае когда принято решение делать ремонт насоса гидроусилителя руля, требуется подготовить рабочее место и нужный инструмент, а также материалы для проведения работ:

  • нужен ключ на «12», а также головки на «14» и «24»;
  • потребуется съемник для стопорных колец;
  • заранее приготовить две шайбы из меди, прокладку для заднего кожуха, уплотнительные кольца, в количестве двух штук и сальник, их может заменить ремкомплект насоса гидроусилителя;
  • обязательно наличие подшипника, имеющего маркировку «6202» и внешний диаметр 35 мм;
  • для откачивания масла из бачка нужен большой шприц и емкость;
  • очистить верстак и покрыть его чистым картоном для разборки насоса;
  • подготовить мелкую наждачную бумагу и ветошь для протирки.

Для того чтобы снять насос ГУР и отремонтировать его своими руками, требуется выполнить следующие действия.

  1. Слегка отпустить осевой болт, который крепит насосный агрегат к скобе, используя отверстие имеющееся в шкиве. Полностью открутить стопорную гайку натяжителя и снять ремень.
  2. Используя шприц, откачать гидравлическую жидкость из бачка. Поворачивать руль вправо-влево до упора, чтобы масло полностью вышло из системы, проделать это несколько раз для полного очищения трубопроводов.

  1. Ослабить хомут на шланге, который идет от расширительного бачка, и снять этот трубопровод.

  1. Открутить болт, который крепит шланг высокого давления, идущий от насоса в систему.
  2. Вынуть осевой болт крепящий насос к скобе и вставить вместо него отвертку или подходящий по диаметру металлический прут, для того чтобы застопорить шкив. После этого открутить гайку, которая закрепляет шкив насоса.
  3. Вытащить освобожденный насосный агрегат ГУР вверх и положить его на специально приготовленное место. Удалить с корпуса агрегата грязь и масло.
  4. С помощью съемника убрать стопорное кольцо подшипника.
  5. Открутить болты крепления задней крышки. Аккуратно ее поддеть небольшой отверткой и снять, контролируя, чтобы лопасти ротора не выпали из корпуса.

  1. Вытащить лопасти и положить на заранее подготовленные пронумерованные бумажки, чтобы ничего не перепутать во время сборки. Внимание! Запомнить положение лопастей в собранном виде. При установке в корпус закругленная часть этих лопастей должна быть повернута наружу.
Будет полезно:  Ремонт Mazda 626 своими руками – Инструкции по ремонту авто Mazda 626

  1. Снять пластину и все детали находящиеся под ней.
  2. Выбить вал, осторожно постукивая при этом отверткой.

  1. Выпрессовать подшипник с вала насоса.

  1. Поменять негодный подшипник на заранее подготовленный.

  1. Проверить детали насосного агрегата на предмет дефектов и износа. Почистить поверхности от грязи и шероховатостей. Специалисты утверждают — простая чистка внутренних деталей уменьшает зазоры и позволяет продлить работу этого агрегата без замены каких-либо частей.

  1. Сборку проделать в обратной последовательности. В обязательном порядке поменять сальник, уплотнительные кольца и шайбы на новые, приготовленные заранее.

Если починить насос ГУР своими руками для вас сложно или для этого нет времени, то возможна замена насоса гидроусилителя на новый. Это существенно сократит время ремонта.

Также смотрите видео по теме:

Качественный сервис Мазда 6: замена ГУРа (гидроусилителя руля) и ремонт насоса

Увеличенный свободный ход рулевого колеса, тугое вращение, повышенная шумность ГУРа – все эти признаки хорошо знакомы владельцам, так как указывают на неисправность механизма управления.

С проведением диагностики желательно не затягивать, так как речь идёт о безопасности и жизни водителя, пассажиров. На начальном этапе поломка не будет иметь катастрофических последствий, но с каждым последующим километром степень критичности будет возрастать.

Самостоятельно устранять неисправность не следует, так как нужен немалый опыт в проведении ремонтов, профильное оборудование. С целью минимизации возможных негативных рисков настоятельно рекомендовано доверить дело настоящим профессионалам СТО.

Наши услуги, когда требуется замена гидроусилителя руля Мазда 6

Автомобильная мастерская предоставляет услуги по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и японского производителя Мазда. Частые обращения водителей связаны с заменой жидкости в системе ГУР, а также:

  1. Профилактика и замена ГУРа, ремонт изношенных деталей;
  2. Проверка целостности контура подачи гидравлики;
  3. Диагностика рулевого управления, рейки;
  4. Профилактика насоса.

Кроме текущих работ, мастера также специализируются на проведении капитального ремонта двигателя, ходовой части, подвески, тормозной системы, электрооборудования.

Наличие покрасочных боксов способствует принятию и выполнению заказов по восстановлению геометрии кузова, удалению ржавчины, коррозии, покраске, грунтовке, покрытию лаком, обработке днища специальным антикоррозийным покрытием.

В случае неисправности бортового компьютера, электронного блока управления двигателем, перепрошиваем данные, считываем системные ошибки, устраняем или удаляем их.

Благодаря слаженной работе коллектива с многолетним опытом, замена гидроусилителя руля Мазда 6, как и любая другая работа выполняются качественно и оперативно. Оснащение СТО современным оборудованием способствует ускорению процесса осмотра, сокращению очередей в ожидании, увеличению потока клиентов. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к каждому посетителю привлекает большее количество клиентов, повышает рейтинг, репутацию. О нас говорят положительно, к нам обращаются в трудную минуту за помощью, с нами консультируются.

Когда и из-за чего может потребоваться на Мазда 6 замена ГУРа: характерные признаки неисправности

  • Повышенная шумность в процессе работы ГУРа;
  • Шум, стук в рулевом управлении;
  • Неточный возврат рулевого колеса в среднее положение;
  • Тугое вращение;
  • Недостаточное усиление мощности вращения;
  • Увеличенный свободный ход рулевого колеса.

При неисправном ГУРе признаки проявляются комплексно, в сочетании с иными поломками, что только упрощает процедуру диагностики для мастера СТО.

Частые причины поломок:

  • Ослабление затяжки регулировочного винта;
  • Проскальзывания приводного ремня насоса ГУРа;
  • Повреждение ремня привода насоса;
  • Недостаточный уровень жидкости или его переизбыток;
  • Попадание воздуха в систему;
  • Повреждение шлангов;
  • Недостаточное давление;
  • Заедание распределителя;
  • Утечка жидкости;
  • Перекос распределителя;
  • Чрезмерная затяжка регулировочного винта;
  • Износ рулевых тяг;
  • Естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
  • Фактор брака;
  • Стороннее механическое повреждение;
  • Установка неоригинальной продукции.

Диагностика ГУРа на автомобиле Мазда 6

Процедура осмотра проводится под днищем, а также в моторном отсеке автомобиля. Для обеспечения доступа желательно вывесить машину на подъёмнике.

По окончанию осмотра мастер анализирует полученные данные, рассчитывает количество запасных частей, срочность ремонта.

Замена насоса ГУР Мазда 6

Процесс замены насоса ГУР Мазда 6 достаточно прост, но для этого должны быть веские основания, так как возможно провести частичный ремонт оборудования, тем самым сэкономив денежные средства. Мастер опирается только на результаты диагностики и собственный опыт.

Основные моменты при замене:

  1. В нижней части, возле шкива помпы мастер оттягивает ролик-натяжитель, скидывает приводной ремень;
  2. Со штатного крепления отвинчивает насос ГУРа;
  3. Отсоединяет хомуты с патрубков подачи и обратки гидравлики;
  4. Извлекает контактную плату с клеммой;
  5. Мастер снимает насос ГУРа, на его место устанавливает новый. Сборка по известному ранее алгоритму.

На что еще обращают внимание при работе с Мазда 6: ремонт ГУР и его распределитель

Помимо насоса ГУРа в системе присутствует ещё один важный элемент – распределитель ГУРа, он установлен непосредственно на рулевой рейке автомобиля, конструкционно состоит из вала распределителя и поворотного золотника. Детали соединены между собой посредством торсиона.

Частые неисправности ГУРа – износ трущихся поверхностей, несмотря на то, что они постоянно омываются гидравлическим маслом. Для замены понадобится полный демонтаж рулевой рейки, разбор, чистка, сушка, дефектовка. Определить изношенные детали «на глаз» невозможно по причине их расположения внутри корпуса рейки.

После полного разбора и проведения первичного осмотра замене обычно подлежат: распределитель, поршень гидравлического цилиндра двойного действия, шестерня вала. Это наиболее частые детали, подверженные сильному износу в процессе эксплуатации рулевой рейки и ГУРа. В зависимости от степени критичности поломки, мастером может быть принято решение о полной замене рулевой рейки вместе с ГУРом.

Справедливое ценообразование и гарантия качества на услуги профессионалов

С целью сделать ремонт в нашем сервисе доступнее для большинства автовладельцев, мы систематически пересматриваем ценовую политику. Рекомендуемые и реализовываемые нами детали полностью оригинальные, сертифицированные, от изготовителя.

На все работы, проводимые в рамках заказа, предоставляем гарантию качества. В случае обнаружения брака владелец имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО. Срок гарантийного обязательства от сервиса подлежит корректировке при условии предоставления посетителем неоригинальной детали для установки. Все тонкости и нюансы оговариваются до момента начала работ.

Будет полезно:  Ремонт и замена выжимного подшипника на Mazda своими руками – Инструкции по ремонту и замене выжимного подшипника на авто Mazda

Чиним рулевую рейку Мазда 6 своими силами: Важные моменты

Важный механизм

Рулевая рейка – механизм, который перераспределяет импульс от рулевой колонки к колесам. От состояния рейки зависит реакция управляемых колес на движения водителя. Причиной ремонта может быть абсолютно разная, основная из них течь рулевой рейки.

За своевременный ремонт автомобильных реек отвечают технически подкованные специалисты СТО. Они осуществляют замену и полную установку рулевой рейки. Качественный ремонт рулевого редуктора тоже входит в перечень предоставляемых услуг стандартного СТО. На специализированном стенде проводят полную диагностику и проверку параметров рейки.

Многие компании занимаются установкой, снятием и заменой реек. Но можно осуществить ремонт рулевой рейки мазда 6 своими руками. Перед тем как начинать ремонт рейки необходимо подвергнуть ее полной дефектовке и тщательной ревизии физического состояния всех ее комплектующих. Лучше всего это делать в процессе ремонта самого автомобиля, так как это помогает соблюсти все технические аспекты.

Как определить неисправность рейки

Как только водитель заметил изменение шума рулевого механизма, то можно задумываться о ремонте.

Стук рулевой рейки — изменение звука в подвесе, которые моментально передаются на руль. Водитель не спутает этот звук с чем-то другим, о наличие неисправности в рейке будет понятно сразу. Начинается это всегда неожиданно, так как сначала звук будет едва слышен. Так ка водители используют авто очень часто, то определить звук, когда его не четко слышно достаточно сложно, ведь водитель уже привык к многим шумам.

Иногда на наличие неисправности водителю указывает другой человек, который сел на руль машины впервые. В подвеске есть много элементов, которые способны издавать различные посторонние звуки, определить источник могут профессиональные механики в любом СТО, но это также можно сделать самостоятельно.

Например, утечка жидкости. Это очень легко определить, даже не обладая особыми знаниями. Автомобиль будет оставлять пятна на месте стоянки, такое сложно не заметить. Чтобы не спутать жидкость гидроусилителя от моторного масла достаточно посмотреть на цвет пятна.

Цвет масла будет сильно отличаться от цвета жидкости. Он будет красного или зеленого цвета, в редких случаях желтый. Если обратить внимание на бочок, то по нему тоже можно определить, что жидкость утекла. В зависимости от автомобиля можно проверить метки гидроусилителя или щуп.

Щуп прикреплен к крышке бачка, поэтому проверить уровень жидкости будет довольно легко.

Причины неисправности

Причины ремонта могут быть абсолютно разные:

  • продавливание маслом сальников рулевой рейки(течь)
  • механический износ деталей рейки

Картинка взята с сайта vagma.ru

Ремонт реек не сводится только к замене сальников, также необходимо отшлифовать вал от коррозии. Если необходимо полная разборка конструкции для замены деталей, то необходимо заняться регулировкой рейки.

Вот признак того, что нужно ремонтировать рулевую рейку

Чтобы рейка не нуждалась в ежедневном ремонте, следует периодически проводить диагностику. Это поможет понять в каком состоянии она находится на данным момент, ее работоспособность, а также соответствие заданным параметрам производителем. Знание об исправности запчастей и их износе поможет эффективнее использовать рейку.

Уверенно выявлять малейшие неисправности можно довольно легко, но это приходит с опытом. Отремонтировав рейку несколько раз, можно быстро определить степень износа и устранять поломки гораздо быстрее, чем это было в первый раз.

Детали нужно очистить от загрязнений. Это увеличит их срок эксплуатации. Поэтому после того как рейка была разобрана следует заняться прочисткой., удалить коррозию, заменить при необходимости уплотнители и т.д. При ремонте следует задействовать исключительно аналоговые, качественные запчасти. Правильно проведенный ремонт сделает рейку готовой к длительной и надежной эксплуатации.

Цена вопроса, говорит за производство ремонта самостоятельно — если вы будете делать все сами — уложитесь в 25000 рублей, если поставите деталь с разбора- то около 40 000 рублей. Ну а если вы закажите новую оригинальную запчасть — то около 100 000 рублей.

Процесс ремонта рейки можно разделить на два этапа:

  1. Снятие рейки
  2. Собственно сам ремонт

Снятие рейки и ее установка: Пошаговая инструкция

Итак, что мы имеем — Мазда 6 с сопливой или стучащей рейкой.

Что необходимо для снятия рейки:

  • домкрат,
  • ключ балонный крестообразный,
  • ключ торцевой с головками на 12, 17 и 19,
  • удлинитель торцевого ключа на 750 мм,
  • кардан,
  • плоскогубцы,
  • крестовая отвертка,
  • съемник шаровых,
  • маркер перманентный,
  • жидкость ГУР ATF M-III 1 л.

Итак, пошагово:

  1. Поддомкрачиваем наш автомобиль
  2. Берем маркер и наносим метку на вал следующим образом(этот узел находится в салоне авто), выкручиваем крепежный болт, и снимаем вал
  3. Таким же образом в салоне снимаем манжету
  4. Снимаем шплинт, откручиваем гайку и с помощью специализированного съемника снимаем рулевой наконечник(наконечник рулевой тяги). В качестве съемника идеально подошел съемник для шаровой опоры Ваз 2101(стоимость около 500 рублей)
  5. вытащив указанные на рисунке клипсы отводим в сторону пластиковую защиту и обязательно ее там закрепляем
  6. С помощью ключа откручиваем трубку(нагнетательная для рабочей жидкости), сразу подставляем под место работы резервуар для отработанной жидкости ГУР.
  7. Откручиваем возвратный шланг жидкости ГУР, подставялем снизу резервуар для сбора рабочей жидкости. Найти его можно на леворульных машинах за подкрылком справа, на праворульных — слева
  8. Открыв капот, смотрим вниз за двигатель и ищем три показанных на рисунках болта
  9. Удобнее всего открутить указанные болты можно следующим способомДля этого необходимо соорудить следующий девайс
  10. С помощью домкрата поднимаем подрамник Мазда 6
  11. После всего этого необходимо открутить три болта на кронштейне подрамника.
  12. Немного опустив подрамник вытягиваем рулевой механизм, для авто с левым рулем в левую сторону, для праворуких авто, соответственно, в правую сторону.

Установку рулевой рейки нужно производить в обратном порядке, при этом учесть несколько ВАЖНЫХ МОМЕНТОВ:

  • Жидкость ГУР надо заливать, когда машина установлена на подставках
  • Уровень жидкости ГУР должен быть максимальным
  • НЕ ЗАПУСКАЯ ДВИГАТЕЛЬ, нужно несколько раз провернуть руль до упора в правую или левую сторону
  • Снова долить жидкость до максимальной отметки и повторить вращение колеса до упора в обе стороны. ЭТОТ ПУНКТ НЕОБХОДИМО ПОВТОРЯТЬ ПОКА ЖИДКОСТЬ НЕ ПЕРЕСТАНЕТ УХОДИТЬ.
  • Снимаем авто с подставок и заводим двигатель, даем поработать ему на холостом ходу
  • Поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в обе стороны.
  • Проверяем уровень жидкости ГУР и убеждаемся, что она не пенится.
  • Если жидкость ушла — доливаем ее до максимальной отметки и повторяем поворот руля в обе стороны до упора.
Будет полезно:  Замена жидкости гидроусилителя на Mazda своими руками – Инструкции по замене жидкости гидроусилителя на авто Mazda

На этом процесс установки закончен.

Ремонт рулевой рейки

Отремонтировать рулевую рейку Мазда 6 под силу любому автолюбителю. Самым подробным образом процесс ее ремонта описан в следующем видеоролике.(Не пугайтесь рекламе в его начале, после нее специалист приступает к ремонту рейки):

Желаем Вам удачного ремонта!

ЗАМЕНА БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Mazda CX-7. ЗАМЕНА БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Вам потребуются: ключ «на 17», пас­сатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите декоративный кожух двигате­ля (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 70).

2. Отверните пробку бачка гидроусилите­ля рулевого управления, извлеките сетча-

тый фильтр (при наличии) и откачайте из бачка (например, большим шприцем) ра­бочую жидкость.

3. Установите пробку на место, чтобы в бачок не попала грязь.

4. Выверните болт-штуцер напорной ма­гистрали системы гидроусилителя рулево­го управления.

5. . и извлеките его вместе с уплотни­тельной шайбой.

6. Сдвиньте наконечник напорной маги­страли системы гидроусилителя рулевого управления в сторону.

7. . и снимите уплотнительную шайбу между наконечником напорной магистрали и насосом гидроусилителя рулевого упра­вления.

Обратите внимание на медные уплотнитель­ные шайбы, расположенные между болтом- штуцером и наконечником шланга и между наконечником шланга и рулевым механиз­мом. При сборке шайбы замените новыми.

8. Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут с места крепления.

9. . и отсоедините шланг магистрали возврата жидкости от патрубка бачка ги­дроусилителя рулевого управления.

10. Подденьте отверткой.

11. . и снимите верхнюю фиксирующую скобу.

12. Аналогично снимите нижнюю фикси­рующую скобу.

Для наглядности дальнейшие операции по­казаны на снятом насосе гидроусилителя ру­левого управления.

13. Снимите бачок с насоса гидроусили­теля рулевого управления.

14. Снимите уплотнительное кольцо. Сильно обжатое или надорванное уплотни­тельное кольцо заменить новым.

15. Установите бачок гидроусилителя ру­левого управления в порядке, обратном снятию.

16. Заполните рабочей жидкостью и про­качайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидро­усилителя рулевого управления», с. 181).

Видео по теме “Mazda CX-7. ЗАМЕНА БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ”

как снять ГУР / Mazda CX7
Как заменить жидкость гидроусилителя руля
замена масла ГУР / Mazda CX-7 записаться на ремонт wichengad@gmail.com

Ремонт ГУР Mazda в Москве на базе спец.сервиса Мазда.

Одним из основных элементов системы рулевого управления современных автомобилей Мазда является гидроусилитель руля(в сокращении ГУР). Использование ГУР позволяет намного снизить усилия, прикладываемые водителем автомобиля для поворота колес.

Применение в конструкции Мазда гидроусилителя руля также существенно повысило безопасность движения, так как руль больше не «вырывается» из рук при прохождении неровных участков дороги. Гашение ударов происходит за счет того, что ГУР снижает передачу усилий между водителем и колесной базой автомобиля и в обратном направлении.

Ремонт гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей Мазда

Ремонт ГУР автомобиля Мазда – стандартная ремонтная операция для технического центра «НИВЮС». На первоначальном этапе при ремонте ГУР проводится полная диагностика гидроусилителя руля на соответствие его параметров эталонным. Для проверки ГУР используется специальный стенд, на котором проверяется нагнетаемое насосом давление и другие характеристики. Также осматриваются движущиеся детали, такие как подшипники насоса, вал на наличие дефектов. Все это делается в рамках ремонта рулевого управления автомобиля Мазда.

В стандартном определении ГУР – это гидравлическая система автомобиля, позволяющая снизить необходимые усилия и обеспечить точное и устойчивое следование транспортного средства в соответствии с заданной траекторией. Устройство ГУР выполнено таким образом, что даже при полном его выходе из строя управление автомобиле не теряется, а просто становится более «тугим».

Устройство ГУР и элементы его конструкции

В состав устройства гидроусилителя руля входят:

  • Насос гидроусилителя
  • Торсион
  • Рулевая рейка
  • Поршень
  • Резиновые сальники
  • Шарниры рулевых тяг

При эксплуатации автомобиля в нормальных условиях ГУР выходит из строя не часто, однако незнание правил использования ГУР может привести к протечке сальников и даже деформации вала гидроусилителя. Примером неосторожного управления может быть поворот руля при нахождении управляющих колес рядом с бордюром, то есть когда направляющие колеса не могут изменить угол. Таким образом давление в ГУР поднимается настолько, что сальники или прокладка просто разрываются и появляется утечка масла из гидроусилителя.

Неисправности и ремонт ГУР

Большой опыт ремонта ГУР Мазда специалистами технического центра позволяет выполнять ремонт системы рулевого управления быстро и качественно. В результате многочисленных ремонтов были собраны некоторые статистические данные по неисправностям гидроусилителя руля. Большинство случаев – недостаточный уровень жидкости в системе, в результате различных ситуации, начиная от разгерметизации и заканчивая деформациями узлов ГУР Мазда.

Уровень жидкости в ГУР может быть нарушен в результате разрыва шланга гидроусилителя, повреждения сальника рулевого вала и в результате утечка масла из рулевого редуктора или рулевой рейки. При разгерметизации системы в нее может попасть воздух, что ускоряет процесс коррозии элементов и значительно снижает эффективность насоса.

К признакам неисправности ГУР Мазда можно отнести следующие:

  • Характерный гудящий звук
  • Затрудненный ход руля, вследствие износа рулевой рейки
  • Неточный ход руля, потеря управляемости автомобиля
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector