Технические данные MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D (124.133). Периодичность замены ремня/цепи ГРМ, масла в КПП, антифриза, воздушного фильтра. Моменты затяжки, развал/схождение колёс, зазоры клапанов

1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Будет полезно:  Технические данные MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 116 CDI 4x4. Периодичность замены ремня/цепи ГРМ, масла в КПП, антифриза, воздушного фильтра. Моменты затяжки, развал/схождение колёс, зазоры клапанов

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Масло для Mercedes-Benz E-Класс W124

Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API Дизель
API Тип Рекомендуемые производители 1993
10W-30
15W-30
15W-40
5W-30
5W-40
10W-40
20W-30
20W-40
25W-30
SG CD-II минералка, гидрокрекинг Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos 1994
10W-30
15W-30
15W-40
5W-30
5W-40
10W-40
20W-30
20W-40
25W-30
SG CE минералка, гидрокрекинг Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol 1995
10W-30
15W-30
15W-40
5W-30 20W-30
25W-30
SG CE полусинтетика, минералка, гидрокрекинг Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL 1996
10W-30
10W-40
15W-30
5W-30 20W-30
25W-30
SG CE полусинтетика, минералка, гидрокрекинг Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol 1997
10W-40
15W-30
15W-40
5W-20
5W-30
20W-30
25W-30
SG CE полусинтетика, минералка, гидрокрекинг Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Mercedes-Benz E-Класс (Кузов W124) 1993 г.в, подойдет — всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SG, а для моделей 1997 г.в, на холодный период года, хорошо подойдет — полусинтетика 5W-20 SG.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле


новое масло

хорошее состояние масла

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

в масле есть механические примеси

масло с перегретого
двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Масло Mercedes E-Класс IV W212 Седан E 200 CGI 184 л.с. id32162

Технические данные

Каталог запчастей

Подбор масла и жидкостей

Моторное масло с фильтром

5,50 литра(ов)
Вязкость моторного масла

MB 229.3 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-40
MB 229.31 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
MB 229.5 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
MB 229.51 SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
Спецификация моторного масла

MB 229.3|MB 229.31|MB 229.51
с удлинённым интервалом технического обслуживания MB 229.5
Масло коробки переключения передач

Коробка передач 711.655 1,20 литра(ов)
Коробка передач 716.6 1,20 литра(ов)
Коробка передач 716.61 1,20 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач

MB 235.10
Масло для автоматической коробки переключения передач

с 5G-TRONIC, Коробка передач 722.6 7,50 литра(ов) производителем задано 7,50 – 8,00 литров
с 7G-TRONIC PLUS, Коробка передач 722.9, начиная с КПП № 2834527 9,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач

с 5G-TRONIC, Коробка передач 722.6 MB 236.14
с 7G-TRONIC PLUS, Коробка передач 722.9, начиная с КПП № 2834527 MB 236.15
Масло дифференциала заднего моста

Задний мост 187 FE 0,85 литра(ов)
Задний мост 200 FE 1,00 литра(ов)
Задний мост 215 FE 1,10 литра(ов)
Спецификация масла заднего моста

MB 235.7
Масло вспомогания системы рулевого управления

0,80 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля

MB 345.0
Охлаждающая жидкость

Новая заправка 8,00 литра(ов)
переменное количество 5,60 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости

MB 310.1|MB 325.0
Тормозная жидкость при замене

0,60 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости

MB 330.1|MB 331.0
Хладагент для кондиционера

590 Грамм
Спецификация хладагента

R134a
Масло кондиционер

120 cm³
Спецификация масла кондиционерa

MB 362.0
Ёмкость бака

59 литра(ов)
с повышенным содержанием 80 литра(ов)

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2020 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Технические данные MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D (124.133). Периодичность замены ремня/цепи ГРМ, масла в КПП, антифриза, воздушного фильтра. Моменты затяжки, развал/схождение колёс, зазоры клапанов

Самой главной отличительной чертой Mercedes Benz Е в кузове W124, как и большинства автомобилей концерна МВ, является высокий уровень надёжности и долговечности большинства узлов и механизмов. О качестве немецкой сборки можно лишний раз и не упоминать. Проблем с запчастями возникнуть не должно в принципе, потому что многие детали подвески и ходовой W124 унифицированы с другими кузовами, а двухлитровый атмосферный дизель устанавливался практически на все модификации. Трансформируемый и комфортный салон отличается удобными сиденьями и простором как спереди, так и на заднем сиденье.

Преимущества Мерседес W124

Двигатель 2.0D простой и надёжный, в ГРМ применяется долговечная цепь. Не зря во всём мире он пользуется заслуженным авторитетом у таксистов. Высокой надёжностью может похвастаться и электрооборудование автомобиля. В трансмиссии самой беспроблемной является КПП. Тормоза надёжные, кузов с крепким в отличие от W123 днищем и стойким лакокрасочным покрытием, багажник довольно большой. Одним словом хороший и практичный автомобиль.

Основные неисправности Mercedes-Benz Е W124

Но желающим приобрести этот шедевр немецкого автопрома не мешало бы знать некоторые нюансы эксплуатации W124. Во-первых, салон: на заднем диване третьему пассажиру будет не совсем удобно – мешает центральный тоннель карданной передачи. Во-вторых, 2.0D сам по себе слабый и прожорливый, отличается шумной работой и большой вибрацией на холостых оборотах. Кроме этого он ещё и восприимчив к перегреву, а при достижении пробега в 600 тыс. км рекомендуется замерить компрессию для определения необходимости проведения капремонта.

Если придётся приобретать запчасти, то обязательно уточняйте продавцу тип двигателя, потому что между атмосферными и турбированными версиями существуют отличия в устройстве ГБЦ и ТНВД. И в-третьих, несмотря на стойкое лакокрасочное покрытие, кузов не может похвастаться высокой коррозионной стойкостью, поэтому настоятельно рекомендуется провести дополнительную антикоррозионную обработку. Ещё я бы посоветовал закрепить все детали наружного декора болтами навылет, потому что молдинги снимаются легко, чем и пользуются воришки. Для примера – короткий пластиковый щиток передней брови задней колёсной арки стоит $ 40, делаем выводы. Благо на фланцах дверей для этого есть специальные отверстия.

Эксплуатация и техническое обслуживание Mercedes Benz Е (W124)

Плановое ТО для Mercedes Benz Е (W124) 2.0D предусмотрено каждые 10 тыс. км пробега, при котором меняется масло в двигателе, естественно с фильтром (оригинальный имеет обозначение Champion X103). Масло в количестве 6.5 л рекомендуется по SAE 10W/40, если уже имеет место большой расход на угар, то можно использовать 15W/50, но оба по API не ниже CD. Если вы хотите заливать только оригинальное масло для этого двигателя, то на упаковочной таре должны быть надписи Duckhams QS, QXR, Diesel, Hypergrade Plus или Hypergrade.

Каждые 15 тыс. км придётся контролировать и, возможно, устранять с помощью регулировочного винта люфт рулевого механизма. Заодно не мешает проверить и втулки маятника рулевой трапеции, которые не отличаются долговечностью. Через 20 тыс. км придётся заменить щётки стеклоочистителя и смазать Литолом-24 все шарниры, замки и антенну с электрическим приводом. На 40 тыс. км пробега готовьтесь к диагностике задней подвески. Вполне возможна полная переборка с дальнейшей регулировкой развала и схождения. Операция не из дешёвых – только за расходники придётся отдать $ 95.

Втулки стабилизатора без проблем выхаживают 50 тыс. км. Фильтры рассчитаны на 60 тыс. км пробега. К оригинальному воздушному относится Champion U516, топливные оригинальные (в том числе и в ТНВД) тоже имеют отношение к фирме Champion.

Шаровые опоры подойдут под замену через 100 тыс. км, а рулевые наконечники – через 120 тыс. км пробега. Но самыми долговечными оказались нижние сайлент-блоки передних рычагов. Их ресурс заканчивается через 250 тыс. км вместе с рулевым механизмом. Кстати, в гидроусилитель руля заливается 1л жидкости Lenkgetriebeol 000 989 88 03.

Тормозную жидкость рекомендуют менять ежегодно и использовать SAE J1703F или DOT3. Охлаждающую жидкость, то бишь антифриз G11 или Comma Xtream G48, Xtream G05, в количестве 8.5л меняют каждые три года эксплуатации, на оригинальном должны быть надписи Duckhams Antifreeze или Summer Colant.

Читайте далее продолжение статьи про неисправности Мерседес Е-серии W124

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

  • установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
  • замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
  • перетяжка салона;
  • замена боковых зеркал;
  • установка более мощного двигателя;
  • замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
  • покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска 1985
Тип кузова Седан
Длина, мм 4755
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1440
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 390-520
Страна сборки Германия

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

  • очень качественная шумоизоляция;
  • удобные сиденья;
  • просторный салон;
  • мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
  • хорошая управляемость;
  • оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector